2002年4月，沙龍政府正式批准以色列國防部的隔離牆計劃，以色列在約旦河西岸、加沙地帶、以敘邊境以及以埃南部邊境等地已修建了多堵圍牆。在“柏林牆”倒塌多年的今天，以色列依然執著地修建隔離牆。
緣起
2000年，以色列強人沙龍上臺後，巴以暴力衝突不斷升級。在此背景下，以色列放棄了同巴勒斯坦的合作，轉而採取與巴勒斯坦“物理隔離”的策略來維護自身安全，隔離牆計劃由此誕生。
2002年4月，沙龍政府正式批准了將以色列本土和約旦河西岸巴勒斯坦自治區隔開的隔離牆計劃。2002年6月起，以色列開始沿1967年前邊界線（即綠線）興建8米高、長約360公里的隔離牆。2003年，約旦河西岸北部和西北部地區的隔離牆工程完工，2004年，以色列開始修建南段隔離牆，線路更加接近“綠線”。到2005年，以色列通過興建隔離牆，基本實現了與巴勒斯坦脫離接觸的初衷。隔離牆建成後，整個約旦河西岸被分成3個相互隔離的區域，北部為納布盧斯、傑寧、蓋勒吉利耶和拉姆安拉，南部為希伯倫、伯利恆，第三個區域是位於約旦河谷的傑里科。與此同時，以色列在加沙地帶南部拉法省以及戈蘭高地等有爭議的地區，也修建了隔離牆，只不過規模較小。由於國際社會的反對以及巴勒斯坦的抗爭，2008年，以色列調整了隔離牆線路，將位於耶路撒冷以東馬阿勒阿杜明定居點附近的隔離牆向西推移，以保證約405平方公里的巴勒斯坦土地不被隔離牆分隔開。
2010年，北非劇變及隨後的中東變局，令以色列的不安全感陡升，以色列的隔離牆建設重新提速。埃及變局後，埃以關係惡化。於是，在南部與埃及接壤的邊境，以色列修建了南起埃拉特、北到加沙的隔離牆。這段隔離牆全長240公里，實建110公里，施工標準參照已經建成的約旦河西岸隔離牆。針對敘利亞內戰帶來的混亂局勢及2011年巴勒斯坦人對戈蘭高地以色列控制區的襲擊，以色列推進了以敘邊境的隔離牆建設。這道新的隔離牆，沿戈蘭高地以敘控制區之90公里長的停戰線修築，用以替代之前的鐵絲網。2012年，為防止黎巴嫩武裝分子同以軍發生摩擦，在以黎軍事停火線以方一側，以色列也興建了高7米的隔離牆，上面拉起1米高的鐵絲網。2015年，為防止恐怖分子從約旦進入以色列，同時保護提姆納在建的新機場，以色列安全官員提議，沿以色列約旦邊境建造一道隔離牆。
構成
以色列興建的隔離牆並不僅僅是一道水泥牆，實際上它是一個綜合防禦系統。可以這麼說，即使一隻兔子跑過，也會留下痕跡。
隔離牆主體。以色列96%的隔離牆由以下幾部分組成：40米至80米寬的牆體、外層的壕溝、帶倒鉤的金屬線圓堆。4%的隔離牆以“水泥牆“的形式存在。這些“水泥牆”實際由近8米高、1米寬的混凝土預製板構成，主要位於重要道路和人口聚集區附近，通常配有小型檢查站，對進入以色列境內的人員進行安全檢查。當然，不同位置的隔離牆，形式不盡相同，比如蓋動吉利耶段的隔離牆，牆頂每隔一段距離設置瞭望塔，法拉米亞東段的隔離牆，則是由五角形鐵絲網、壕溝等組成，一些地段修建了雙層隔離牆，以保護機場等關鍵目標免遭火箭彈的襲擊
監視系統。隔離牆區域配有各種各樣的電子監控裝置，它是隔離的輔助系統，目的是對以色列可能面臨的襲擊提供預警。隔離牆大約每隔100米安有電子攝像機，一旦發現可疑情況控中心就會收到行人、動物、坦克等發出的8種不同的警報聲響。隔離牆附近還安裝有小型警戒雷達、紅外熱像儀等傳感裝置，鐵絲網上掛有大量的鈴鐺也就是說，隔離牆附近發生任何風吹草動，信息會立刻傳到監控中心的電腦上，監控人員會在第一時間收到預警。為彌補監視範圍的不足，一些小型航空器被廣泛使用，像上世紀70年代末的雄峰無人機。此外，氮氣小飛艇也被用於監視。
警戒和巡邏系統。隔離牆由以色列國防軍巡邏隊和哨兵進行警戒、巡邏。一旦監控中心發出指令，巡邏士兵可以在3分鐘內到達可疑地點。在隔離牆附近20公里至25公里的緩衝地帶，以國防軍部署了至少一個營的裝甲部隊。裝備有夜視和遠程觀察器材的裝甲車及坦克，隨時待命應對突發情況，必要時武裝直升機也可以給予武力支援。另外，隔離牆內，以色列一些訓練有素的居民成立巡邏小組，隨時檢查隔離牆是否遭到破壞，並查找可疑人員。
目的
牆無非有兩種用途，一種是阻擋出走者，另一種是阻擋外來者，“柏林牆”屬於前者，以色列隔離牆則屬於後者。在柏林牆已成為歷史的今天，以色列為什麼對建隔離牆情有獨鍾？
冷戰以來，尤其是新世紀後，中東地區安全形勢發生鉅變，這是以色列修建隔離牆的根本原因。作為世界上唯一的猶太人國家，以色列自建國之日，便與周圍絕大多數阿拉伯國家處於敵對狀態。其奉行積極進攻的國防戰略，通過5次大規模戰爭取了大片阿拉伯國家的領土。冷戰結束後，以強阿弱的態勢更加突出。這期間，埃及、沙特等阿拉伯國家溫和派勢力上升，以色列也認識到戰爭並不能確保永久和平，阿以關係遂由軍事對抗轉向談判中求共識。上世紀90年代，隨著“土地換和平”政策的推行，中東地區多數國家明確表示願意同以色列和平相處。然而，在地緣政治安全環境改善的同時，新的威脅又出現在以色列面前；伊斯蘭原教旨主義興起，中東反以情緒斷高漲，大規模殺傷性武器擴散，對水資源的爭奪加劇等。尤其是2000年來，針對以色列的自殺性襲擊等暴力恐怖活動急劇增加，成為以色列面臨的最現實和直接的威脅。與之前的國家實體相比，以色列面臨的威脅範圍更加廣泛，且具有極大的不確定性，在這種情況下，隔離牆應運而生。
恐怖主義的影響。反對恐怖主義，減少各種形式的暴力恐怖襲擊，是新時期以色列修建隔離牆的主要原因。2000年以來，暴力活動給以色列帶來的人員的亡遠遠超過1967年後的佔領時期，甚至超過第二次與第三次中東戰爭期間以色列的死亡人數。長期以來，巴勒斯坦的一些激進組織在與以色列對抗中，採用汽車爆炸襲擊，自殺性襲擊等極端手段，奪去了數以千計的以色列平民的生命，給以色列民眾帶來難以抹去的陰影。因此，隔離牆計劃得到了以色列83%以上的民眾支持。儘管國際上對隔離牆大多持反對態度，但以色列人不這麼認為，一位以色列高官說，“如果沒有恐怖主義，就不會有隔離牆。其他人根本不知道以色列面對什麼危險，在什麼狀態下生活”。
戰略上的考量。聯合國巴勒斯坦人權問題專家約翰·杜伽德認為，以色列修建隔離牆不只是阻止恐怖分子這麼簡單，它還是以色列蠶食阿拉伯國家領土、爭奪水資源的一種戰略。以色列的隔離牆設置得非常高明，無論是約且河西岸、加沙地帶還是戈蘭高地，以色列總能把有爭議的地區巧妙地圈進來。根據調查，以色列的隔離牆計劃已經圈佔了巴勒斯坦總面積的7%，侵佔了位於“綠線”巴勒斯坦一側大量的土地。同時，隔離牆還意在爭奪中東本已匱乏的淡水資源。從巴勒斯坦環境部門提供的數據看，隔離牆計劃第一階段，就圈走約旦河西岸巴佔區的100多口井，年總流量達388萬立方米。此外，隔離牆還有人口布局方面的考量，以色列強建隔離牆意在阻止阿拉伯人定居以色列，確保在以色列及其控制的領土上，猶太人佔多數。
作為國際政治或民族仇恨的產物，隔離牆隔離不了恐怖分子，更隔絕不了被佔領士上的仇恨，正如以色列前總統佩雷斯所言，“隔離牆不能保證以色列的絕對安全，而獲得安全的唯一途徑是同阿拉伯國家達成和平的協議”。
