原创：莫奈
当我晓得重庆还有最后一班绿皮火车的时候，我是很惊喜的。绿皮火车也许对于很多人来说不陌生，但是对于我来说是陌生的。小时候没有出过远门，没得坐绿皮火车出去耍的经历，现在长大了，大多都是坐动车高铁。
社会在不断发展，绿皮火车逐渐消失在各个城市中，生活在重庆我觉很幸运，至少还有这样一列火车让我去体验。记得某位新闻评论员说过；“我们有两个中国，一个中国在新闻联播里，一个中国在绿皮火车车厢里。”
火车上温度再高 也有人要坐
我坐的这班火车是5612次，从重庆开往内江。重庆这几天的天气是真的热，有点“秋后算账”的感觉。这列火车上面没得空调，只有那种特别老的风扇。
列车员说，最热的时候火车上面的温度有47.48。他们都不敢挨这个椅子，坐起都烫人。汗把峡孔打湿了，长痱子，回去洗澡都痛。就是在这种情况下，还是有人坐这班车。
坐这一列火车的大多都是沿线的居民，而且有些坐了几十年了，他们觉得坐火车便宜呀，坐全程到内江才21.5，我坐到江津也才5块钱。有个嬢嬢说，她是荣昌的，荣昌人的口音真的很独特，以至于我跟她聊了好久才听懂她说的话，她说，她20岁的时候坐火车到城头打工，现在过了20几年了，只要时间不慌，她每次都是坐火车回老家。
绿皮火车在以前作为主要的交通工具，是很多年轻人离开亲人去闯荡的主要工具，承载了太多人想出人头地，想干一番大事业的希望与辛酸。我想这一趟火车肯定也见证了很多人的成功和失败。
“扶贫火车”不只是扶贫
我其实很担心这班火车会像其他城市的火车一样被停掉，那连最后体验的机会都没有了。但是列车员告诉我，这班火车暂时是不会消失的，因为它是公益列车，扶贫火车，只要这沿线的居民还需要它，它就会一直存在。
因为它的存在，多了很多慕名而来的体验者，11岁的陈胜兰就是其中一位。
这个啃着鸭脖，满脸笑容的小女孩，让人情不自禁的想去问她，有啥子事情让她这么高兴。她跟我说，“姐姐，我第一次坐这个火车，我昨天晚上都失眠了，本来很想睡的就是睡不着，12点过后才睡的，太兴奋了。”她说起这个话的时候，眼睛都在发光。
她是跟他爸爸一起来的，他爸爸专门带她来坐一次绿皮火车，他说，小娃儿嘛，没经历过我们那个年代的事情，但是还是让她体验一下嘛。他爸爸还专门让她坐在靠火车前进的方向，希望她能在人生的道路上越走越远。
我在这列火车上还发现很多婆婆爷爷带着自己的小孙子坐火车回家，他们的爸爸妈妈大都是在城头打工的，跟着爷爷婆婆一起生活。只有每年寒暑假的时候坐着这列火车去和爸爸妈妈团聚。虽然他们现在还小，但是我想绿皮火车在他们的心里肯定有不一样的地位，那是一份幸福，也是一份期待。
在这列火车上也会看见婆婆爷爷辅导小孙女做作业的画面，我觉得很温馨，也让我想起了我的婆婆爷爷。小孙女有时候逗得他们哈哈大笑，他们的笑声传遍了整个车厢，那个时候我真想跟我的婆婆打个电话了，但是再也没有这个机会了，真想对婆婆说：“婆婆，我想你了。”
有一种慢，是一种情怀
从重庆到内江全程285公里，坐这列火车需要7小时36分。 重庆也是新一线城市了，每个年轻人包括我自己都是步履匆匆，能坐地铁就不坐公交，能坐高铁就不坐普快。追求快节奏，成了每个人的标签。
但是也有很多年轻人愿意来体验“慢”，追寻那一种情怀。
列车上有一对情侣，从进站开始我就注意到他们了，因为他们说的是普通话听起不像是川普。然后到了火车上，发现他们的位子和我是挨到起的，我特别好奇，就主动跟他们交流起来了。
原来他们真的不是重庆人，他们从浙江来重庆旅游，在网上搜到了这个绿皮火车，今天是专门过来坐的，就想感受一下“慢节奏”的生活。我被他们的这种精神感动了，重庆的天气这么热，这个火车上还没得空调，还从浙江来，我确实很佩服。
像他们一样专门来坐火车的年轻人，还有很多，有的是从沙坪坝来，有的是从南坪来。我想他们此行的目的大概都有相同之处。
我喜欢绿皮原谅色，慢慢悠悠，可以使人烦躁的心情平静下来，我也坐过13个小时的绿皮火车到西安，当我坐上这列车时，那个时候的画面慢慢在我脑海中浮现，眼前的风景也尽收眼底。时代在不断推着人们向前走，但总有人想要回头看看，把这种情怀记录下来。
攻略：
头一天在铁路12306上搜5612次火车选择目的地。
推荐目的地小南海、铜罐驿、古家沱、白沙、柏林、大足、荣昌、双凤驿。
火车每天只有一班，早上9：58准时发车，前五分钟停止检票。
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