原創：莫奈
當我曉得重慶還有最後一班綠皮火車的時候，我是很驚喜的。綠皮火車也許對於很多人來說不陌生，但是對於我來說是陌生的。小時候沒有出過遠門，沒得坐綠皮火車出去耍的經歷，現在長大了，大多都是坐動車高鐵。
社會在不斷髮展，綠皮火車逐漸消失在各個城市中，生活在重慶我覺很幸運，至少還有這樣一列火車讓我去體驗。記得某位新聞評論員說過；“我們有兩個中國，一箇中國在新聞聯播裡，一箇中國在綠皮火車車廂裡。”
火車上溫度再高 也有人要坐
我坐的這班火車是5612次，從重慶開往內江。重慶這幾天的天氣是真的熱，有點“秋後算賬”的感覺。這列火車上面沒得空調，只有那種特別老的風扇。
列車員說，最熱的時候火車上面的溫度有47.48。他們都不敢挨這個椅子，坐起都燙人。汗把峽孔打溼了，長痱子，回去洗澡都痛。就是在這種情況下，還是有人坐這班車。
坐這一列火車的大多都是沿線的居民，而且有些坐了幾十年了，他們覺得坐火車便宜呀，坐全程到內江才21.5，我坐到江津也才5塊錢。有個嬢嬢說，她是榮昌的，榮昌人的口音真的很獨特，以至於我跟她聊了好久才聽懂她說的話，她說，她20歲的時候坐火車到城頭打工，現在過了20幾年了，只要時間不慌，她每次都是坐火車回老家。
綠皮火車在以前作為主要的交通工具，是很多年輕人離開親人去闖蕩的主要工具，承載了太多人想出人頭地，想幹一番大事業的希望與辛酸。我想這一趟火車肯定也見證了很多人的成功和失敗。
“扶貧火車”不只是扶貧
我其實很擔心這班火車會像其他城市的火車一樣被停掉，那連最後體驗的機會都沒有了。但是列車員告訴我，這班火車暫時是不會消失的，因為它是公益列車，扶貧火車，只要這沿線的居民還需要它，它就會一直存在。
因為它的存在，多了很多慕名而來的體驗者，11歲的陳勝蘭就是其中一位。
這個啃著鴨脖，滿臉笑容的小女孩，讓人情不自禁的想去問她，有啥子事情讓她這麼高興。她跟我說，“姐姐，我第一次坐這個火車，我昨天晚上都失眠了，本來很想睡的就是睡不著，12點過後才睡的，太興奮了。”她說起這個話的時候，眼睛都在發光。
她是跟他爸爸一起來的，他爸爸專門帶她來坐一次綠皮火車，他說，小娃兒嘛，沒經歷過我們那個年代的事情，但是還是讓她體驗一下嘛。他爸爸還專門讓她坐在靠火車前進的方向，希望她能在人生的道路上越走越遠。
我在這列火車上還發現很多婆婆爺爺帶著自己的小孫子坐火車回家，他們的爸爸媽媽大都是在城頭打工的，跟著爺爺婆婆一起生活。只有每年寒暑假的時候坐著這列火車去和爸爸媽媽團聚。雖然他們現在還小，但是我想綠皮火車在他們的心裡肯定有不一樣的地位，那是一份幸福，也是一份期待。
在這列火車上也會看見婆婆爺爺輔導小孫女做作業的畫面，我覺得很溫馨，也讓我想起了我的婆婆爺爺。小孫女有時候逗得他們哈哈大笑，他們的笑聲傳遍了整個車廂，那個時候我真想跟我的婆婆打個電話了，但是再也沒有這個機會了，真想對婆婆說：“婆婆，我想你了。”
有一種慢，是一種情懷
從重慶到內江全程285公里，坐這列火車需要7小時36分。 重慶也是新一線城市了，每個年輕人包括我自己都是步履匆匆，能坐地鐵就不坐公交，能坐高鐵就不坐普快。追求快節奏，成了每個人的標籤。
但是也有很多年輕人願意來體驗“慢”，追尋那一種情懷。
列車上有一對情侶，從進站開始我就注意到他們了，因為他們說的是普通話聽起不像是川普。然後到了火車上，發現他們的位子和我是捱到起的，我特別好奇，就主動跟他們交流起來了。
原來他們真的不是重慶人，他們從浙江來重慶旅遊，在網上搜到了這個綠皮火車，今天是專門過來坐的，就想感受一下“慢節奏”的生活。我被他們的這種精神感動了，重慶的天氣這麼熱，這個火車上還沒得空調，還從浙江來，我確實很佩服。
像他們一樣專門來坐火車的年輕人，還有很多，有的是從沙坪壩來，有的是從南坪來。我想他們此行的目的大概都有相同之處。
我喜歡綠皮原諒色，慢慢悠悠，可以使人煩躁的心情平靜下來，我也坐過13個小時的綠皮火車到西安，當我坐上這列車時，那個時候的畫面慢慢在我腦海中浮現，眼前的風景也盡收眼底。時代在不斷推著人們向前走，但總有人想要回頭看看，把這種情懷記錄下來。
攻略：
頭一天在鐵路12306上搜5612次火車選擇目的地。
推薦目的地小南海、銅罐驛、古家沱、白沙、柏林、大足、榮昌、雙鳳驛。
火車每天只有一班，早上9：58準時發車，前五分鐘停止檢票。
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