刘传建2020
每个车主对车子的性能要求不同，有的要求油耗低，有的要求动力强，有的要求外观好看，有的要求空间大，可谓是五花八门
不清楚提问者的需求是什么，咱们暂且放下，就从车辆最基础的五个方面，就这两款车进行大概的对比（以下图片均为汽车之家车型对比截图，左是大众，右是别克）
1～车辆车身及外观：
从上图可以看出二者数据接近，英朗稍微大一些，宽度上多的9公分实际乘坐体验应该会更好👍
至于外观的好看与否千人千面，没有什么标准，两款车反正都不丑😄
2～变速箱：两款车都使用的是六速AT变速箱，大众用的应该是爱信的（丰田旗下），别克用的是通用自己的，说到这里，很多有可能开始诟病通用的六速变速箱辣鸡，其实这已经是第六代了，家用没有什么问题
两款车在变速箱上差不多
3～底盘
上图所示，两款车前悬都一样用的是，差别在后悬，桑塔纳是非独立悬挂，英朗是独立悬挂，虽然英朗是二连杆独立悬挂，但是也是独立悬挂，乘坐舒适度比非独立要好；配置表上没有提现的还有英朗的全框式副车架（为了增强底盘的刚性，可以理解让底盘更结实；之前的车是元宝梁结构，目前演变成副车架，副车架还分为半框和全框式，材质有铝合金和钢制），在发动机下面，因为二者都是非承载车身结构，所以有副车架的底盘刚性更好，行驶的稳定性更好，车身抗扭性更强
上图可看出，桑塔纳后轮是鼓刹，英朗是盘刹，就刹车力度而言，鼓式优于盘式；可为什么鼓式制动在乘用车上用的很少呢？因为盘式的热衰减效应更小，通俗的说就是在长时间连续制动的时候，盘式的制动效果更好，因为盘式的制动盘是暴露在空气中的，散热的效果更好
轮胎的规格上，英朗更宽、直径更大
在底盘上，英朗略好一些
4～发动机：（重要的放到最后😄）桑塔纳是四缸1.5自吸的发动机，英朗是三缸1.3涡轮增压的发动机（目前英朗四缸1.5自吸发动机的车型应该上市了，只是就提问者的问题，我们接下讨论以1.3T为主）其实提问者既然提出这个问题，证明他目前的纠结点就在三缸和四缸上
上图可以看出，英朗在动力上好很多，由于涡轮增压的固有优势，最大扭矩输出的平台很宽，不管是市区还是高速提速会更好
当然，由于动力的差别，桑塔纳会更省油，毕竟没有那么大的动力，也不会消耗更多的燃油
不管厂家宣传的采用了什么技术，三缸由于物理结构的问题，发动机本身不会有什么问题，就是运行时不是很平稳，尤其在行驶若干年以后，发动机支架老化，减震的效果会变差，抖动会传递到车身，会影响舒适度，这也是很多人不能接受三缸的原因，现在厂家给英朗的8年16万公里的质保，还算不错，也许能打消很多人的顾虑
5～用车费用：抛开车辆的差价不说，两款车在费用上，差别主要体验在维修保养上，自吸的发动机保养维修的成本会更低
综上所述，如果您对动力，行驶品质和配置（英朗舒适性的配置应该多一些，比如远近光一体LED透镜大灯、直接能读数字的胎压监测、外后视镜加热，更大的彩色行车电脑等等）需求更多一些，就选英朗
如果您对用车的综合费用，残值和车辆的稳定性更在意一些，就选桑塔纳
希望能帮到您
白桦树下的枪
你问的桑塔纳浩纳1.5L和英朗1.3T怎么选？如果就这两个车来选的话，我个人觉得还是选择桑塔纳浩纳，这个车比较破皮耐用，稳定性强，英朗1.3T是三缸机，三缸机不适合中国市场，桑塔纳浩纳车的技术参数是，车长4282（mm）宽1796（mm）高1489（mm）它的轴距2603（mm）行李箱容积372—1255升，发动机搭载的是1.5L 自吸，EA211全铝环保直列四缸电控多点喷射汽油发动机，马力110马力，90km/h等速油耗（L/100km）4.9升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）13.5秒。最高车速（km/h）180公里每小时，变速箱有五速手动和六速自动，悬架系统，前：麦弗逊式独立悬架/ 后：复合扭转梁式独立悬架。以上为个人意见仅供参考，谢谢。
车装帮老于
桑塔纳。远离三缸。
