為打贏藍天保衛戰，北京市道路清掃保潔標準再升級。今年年底前，東西城及城市副中心所有道路將率先實施“深度保潔”，路面的塵土殘存量每平方米不超10克，而背街小巷的清掃標準則要等同於主要大街和重點道路。
東西城副中心率先推道路“深度保潔”
就在兩週前，市城市管理委剛剛在其網站上公佈了2020年1月城市道路塵土殘存量監測結果。對全市150條城市道路的1500個點位進行監測發現，今年1月，全市監測道路塵土殘存量平均值為9.7克/平方米。特別乾淨的道路佔63.3%，比較髒的道路佔3.3%，城市道路潔淨度總體良好。
不過，監測也發現，部分道路的塵土殘存量仍然較高。比如，景山街道五四大街塵土殘存量為30.6克/平方米，東華門街道東單北大街塵土殘存量為30.7克/平方米，鼓樓街道新東路的塵土殘存量甚至達到了37.1克/平方米。
為了讓城市道路清潔度再上新臺階，本市的環衛清掃保潔標準將再次升級。其中，今年年底前，東西城和城市副中心將率先實施道路“深度保潔”，這些區域包括背街小巷在內的所有道路都要按照一級標準來進行清掃保潔，道路塵土殘存量要達到“不高於10克/平方米”的嚴要求。
200條背街小巷試點“小型機械化作業”
前門街道草場七條不寬的小衚衕內，遠遠傳來輕微的機器“嗡嗡”聲。聲音由遠及近，只見前門地區新引進的背街小巷“吸塵車”緩緩駛來。司機李寶龍駕駛著“吸塵車”忽左忽右在衚衕中穿行，而另一名環衛工人高鴻志則雙手緊握與車身相連的吸塵炮筒，將吸塵頭伸入衚衕牆根處栽種的綠化帶，將平日裡靠掃帚特別難清除的落葉落花輕而易舉吸入吸塵器內。“我們大概算了一下，一天這麼吸下來，大概能從衚衕的路面上吸出20到30公斤塵土。”經過實測，一輛背街小巷“吸塵器”足足能頂三四名環衛工人。
為了實施道路“深度保潔”，東城本月剛剛新添兩員“大將”。東城區城市管理委環衛科科長董曉君介紹說，像這樣的背街小巷“吸塵車”全東城一共有144臺，此外還準備了78臺背街小巷“洗地神器”。預計“五一”前，這兩種新型清掃保潔設備將基本覆蓋整個東城的所有街道。“背街小巷‘吸塵器’在前門草場地區試用後，衚衕的道路塵土殘存量直降到了每平方米7克，效果非常好。”
而類似的“深度保潔”小型環衛機械設備，也已在城市副中心上崗。“洗、掃、衝、收”，三輛形態各異的微型純電動環衛作業車正在通州復興裡西路、糧食局直屬庫平房衚衕、潞河中學北街等背街小巷轉悠。一輛沖刷車噴出強力水柱，將路面的雜物塵土沖刷到路側；另一輛三輪掃地車緊隨其後，將堆積在路側的雜物垃圾清掃趕緊；而跟在隊伍最後的迷你四輪洗地車負責收尾，將清掃過的地面刷洗乾淨。記者從通州區城市管理委環衛中心瞭解到，目前，已有60多輛微型純電動環衛作業車在副中心投用，專攻平時大型機掃設備難以進入的背街小巷和衛生死角。
為了提升背街小巷的乾淨度，本市今年準備在全市200條背街小巷推行小型機械化作業試點，而東西城和城市副中心則是試點的“重中之重”。市城市管理委環衛處副處長段非表示，目前，東城天壇、東四、永外、前門等多個地區，西城的白紙坊地區，副中心多路段都已經陸續投用背街小巷小型機械清掃設備，有小型清掃車、純吸塵車、小型洗地車、小型沖刷車等等。“各區可以根據各自的實際情況，自行選擇不同品牌和品類的小型清掃保潔機械。等各區的機械設備配齊後，我們會到各個區進行調研，最終摸索出背街小巷最優的清掃保潔作業模式。”
街巷道路“以克論淨”將寫入標準
城市道路到底怎麼清掃才算乾淨，很快就將有“新標準”來衡量了。“本市現行的道路清掃保潔作業標準還是2014年制定的，我們現在正在對這一地方標準進行修訂。修訂完成後，新的《城市道路清掃保潔質量與作業要求》預計將在年底前對外發布。”段非表示。
記者瞭解到，隨著人們對環保的要求越來越高，街巷道路上的塵土殘存量“以克論淨”將首次被寫入了新標準中。所謂“以克論淨”，指的是道路清掃之後，在大約1平方米的範圍內，用大功率吸塵器將路面上的塵土收集起來，然後通過烘乾稱重後，最終得出塵土殘存量的數據。即將於年底出臺的新標準提出，具有一定技術條件的街巷道路上，一級街巷道路的路面塵土殘存量不超過10克/平方米，二級街巷道路則要求不超過15克/平方米。而背街小巷的塵土殘存量指標也將加入修訂後的標準中。“背街小巷的塵土殘存量預計最高不超過25克/平方米。”段非介紹說。
除了路面無明顯浮土等要求外，廢棄物在街巷的具體停留時間也進行了明確限制。正在修訂的新標準提出，作業期間，一級街巷道路廢棄物停留不超過15分鐘；二級街巷道路不超過30分鐘；三級街巷道路不超過60分鐘。
