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早在2017年米蘭車展上，Moto Guzzi亮相了一款多功能探險車型——V85 TT ADVENTURE，個性的橫置V缸、經典的傳統造型、與現代科技的結合，吸引了許多人的關注。據可靠消息稱，在本週末的北京摩展上，V85 TT ADVENTURE將正式國內發佈。
先來看看它的前後臉吧，前臉看起來像青蛙的眼睛。搭配上雙圓形頭燈，帶來更加古樸的視覺感受，也迎合了當下的復古情懷。後臉還是青蛙眼，只不過是小版的，照明效果肯定是很好的
作為一款adv，鳥嘴肯定是有的，V85 TT的看起來更像，更逼真，大燈和鳥嘴間的那個看起來像風罩的東西真的是像鳥舌
V85 TT名字裡的TT是意大利語“tutto terreno”的縮寫，中文是全地形的意思，從命名上可以看出這款車定位於多功能全地形探險車。V85 TT ADVENTURE不同於已停產的Stelvio車系，雖然都是多功能探險車型，但V85 TT ADVENTURE從骨子裡就有著拉力車的血統。早在1979年的巴黎-達喀爾拉力賽時代，Moto Guzzi V50就馳騁在荒漠上並驚豔達喀爾賽場。後續又推出了市售款的V65 TT並大獲成功，以及搭載4氣門發動機的V75拉力賽車將車輛性能提升到新的高度。
經典的對置V缸發動機，排量853mL，壓縮比10.5:1，最大功率59kW（80hp）/7750rpm，當然V缸帶來的強大低扭才是V85 TT ADVENTURE的優勢，在5000轉就可以爆發出80Nm的最大扭矩，即使在極低的轉速下也能提供出色的動力。軸傳動的驅動形式也提供了免維護的便利。
液晶顯示儀表盤，速度、轉速掌握在心。
減震系統上，V85 TT ADVENTURE採用了41mm全可調倒置前減震，行程170mm。全可調的側置後減震行程同樣為170mm，後減震下方固定在後搖臂上，由於V85為軸傳動所以後搖臂格外粗壯，後減震器固定在搖臂上能減輕其荷重，而粗壯的排氣管則位於另一側，又能達到不錯的左右配重效果。
V85 TT ADVENTURE搭載了豐富的電子配置，除了牽引力控制系統和ABS系統之外，還有三種電子騎行模式，包括道路、雨天和越野模式，對應著不同的發動機調校和制動系統設定。
Moto Guzzi 宣稱21L的油箱可以往返402公里的路程，這輛車淨重208kg。
國外版本的售價：1.19萬美金的售價（摺合人民幣8.12萬）的裸車版，和1.29萬美金的三箱版本。由於國內要到北京國際摩托車展覽會才會發佈售價，而且國內價格肯定要高於國外，蘿莉猜想這個車的售價估計在12W到13W的價格，各位看官你們覺得售價多少合適呢？歡迎評論告訴蘿莉，想關注更多資訊，歡迎關注“蘿莉摩托”。
