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早在2017年米兰车展上，Moto Guzzi亮相了一款多功能探险车型——V85 TT ADVENTURE，个性的横置V缸、经典的传统造型、与现代科技的结合，吸引了许多人的关注。据可靠消息称，在本周末的北京摩展上，V85 TT ADVENTURE将正式国内发布。
先来看看它的前后脸吧，前脸看起来像青蛙的眼睛。搭配上双圆形头灯，带来更加古朴的视觉感受，也迎合了当下的复古情怀。后脸还是青蛙眼，只不过是小版的，照明效果肯定是很好的
作为一款adv，鸟嘴肯定是有的，V85 TT的看起来更像，更逼真，大灯和鸟嘴间的那个看起来像风罩的东西真的是像鸟舌
V85 TT名字里的TT是意大利语“tutto terreno”的缩写，中文是全地形的意思，从命名上可以看出这款车定位于多功能全地形探险车。V85 TT ADVENTURE不同于已停产的Stelvio车系，虽然都是多功能探险车型，但V85 TT ADVENTURE从骨子里就有着拉力车的血统。早在1979年的巴黎-达喀尔拉力赛时代，Moto Guzzi V50就驰骋在荒漠上并惊艳达喀尔赛场。后续又推出了市售款的V65 TT并大获成功，以及搭载4气门发动机的V75拉力赛车将车辆性能提升到新的高度。
经典的对置V缸发动机，排量853mL，压缩比10.5:1，最大功率59kW（80hp）/7750rpm，当然V缸带来的强大低扭才是V85 TT ADVENTURE的优势，在5000转就可以爆发出80Nm的最大扭矩，即使在极低的转速下也能提供出色的动力。轴传动的驱动形式也提供了免维护的便利。
液晶显示仪表盘，速度、转速掌握在心。
减震系统上，V85 TT ADVENTURE采用了41mm全可调倒置前减震，行程170mm。全可调的侧置后减震行程同样为170mm，后减震下方固定在后摇臂上，由于V85为轴传动所以后摇臂格外粗壮，后减震器固定在摇臂上能减轻其荷重，而粗壮的排气管则位于另一侧，又能达到不错的左右配重效果。
V85 TT ADVENTURE搭载了丰富的电子配置，除了牵引力控制系统和ABS系统之外，还有三种电子骑行模式，包括道路、雨天和越野模式，对应着不同的发动机调校和制动系统设定。
Moto Guzzi 宣称21L的油箱可以往返402公里的路程，这辆车净重208kg。
国外版本的售价：1.19万美金的售价（折合人民币8.12万）的裸车版，和1.29万美金的三箱版本。由于国内要到北京国际摩托车展览会才会发布售价，而且国内价格肯定要高于国外，萝莉猜想这个车的售价估计在12W到13W的价格，各位看官你们觉得售价多少合适呢？欢迎评论告诉萝莉，想关注更多资讯，欢迎关注“萝莉摩托”。
