代表性车型：Jeep牧马人，丰田酷路泽FJ、陆风X8、哈弗H5等
特点：可靠性强，手动切换驱动形式，操作较慢，不可在铺装道路长时间使用。
简言：纯粹的机械结构，是绝大多数真正意义上硬派越野车的首选驱动方案
经常在各种媒体内容上看到各种“硬派”的形容，不过这个词其实更适合具备分时四驱的纯正越野车上，分时四驱即为Part Time 4WD，是一种根据驾驶者需求，来改变驱动模式的系统，通过接通和切断分动箱，来实现驱动模式转变，有点像汽车变速箱的感觉。
实现四驱的方法是发动机输出动力通过分动箱传递到前、后轴，通过分动箱实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。采用分时四驱的车型一般都有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）这几个挡位。
除三菱品牌的超选四驱外，一般的分时四驱系统分动箱里是没有中央差速器的，接通四驱后，前后轴刚性连接，以固定的比值进行动力分配。
由于车辆在铺装路面转弯的时候前轮的转弯半径要比同侧的后轮大，前轮的转速就要比后轮快，前后轴的转速不相同，因此会出现“转弯制动”的现象。这种情况会造成分动箱、差速器、传动轴、轮胎等部件损坏，所以四驱模式只适合在一些雪地、湿滑路段或越野时使用。
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