又一款经典越野，分时四驱配差速锁，开出去，比普拉多回头率还高
融雪的三月，大地回暖，处处洋溢着生命的活力，在这个适合踏青的时节，没有什么比开着越野车去撒野更加好玩的了。像奔驰G、路虎卫士、帕杰罗、普拉多等车型都驰骋在祖国的川藏线路上以及贺兰山南端的虎克之路。接下来我们要说的这款车型也许是每个“爱玩儿”的大男孩的最爱了，它就是Jeep牧马人。换代之后的新车依旧保持了70多年前的经典造型，分时四驱和差速锁也为其越野保驾护航。又一款经典越野，分时四驱配差速锁，开出去，比普拉多回头率还高
对于专注研究越野车起家的Jeep汽车，旗下也诞生了不少的经典车型，比如常见的指南者、自由光、大指挥官等，然而最经典的还要属牧马人了。这么多年来，它不仅延续了这个复古的造型设计，出色的越野性能以及强大的道路通过性，几乎征服了全世界的越野“玩家”。这才是硬派越野，比普拉多漂亮，前后差速锁+分时四驱，不到50万
在经历了70多年风风雨雨，Jeep牧马人依旧延续了老款车型的经典外观造型。经典的七孔进气格栅搭配着圆形的LED大灯，依旧散发着老款越野的古色古香；宽大的前保险杠以及嵌入式的雾灯设计，也都保留了50多年前的设计，十分粗犷迷人。硬朗阳刚的方盒子车身采用双色设计，手动拆卸的车顶可随时变成一个敞篷吉普车，宽大的前后轮眉，再配上17英寸的铝合金轮圈和随处可见的铆钉，简直太让人爱不释手了。方正的车尾、直立式的LED尾灯以及尾挂式备胎设计，硬汉气息浓郁。远远看去给人一种奔驰G的感觉，开出去，比普拉多回头率还高
可别小看了这个“大玩具”，它的车身长宽高分别为4882*1894*1838mm，轴距达到了3008mm，定位于中型硬派SUV，车身三围虽然不算是最出色，但它近乎与地面垂直的中柱，为它带来了十分宽敞舒适的内饰空间。行李厢容积提升至580L以上，后排座椅放倒后，纵深达到了1800mm，简直就是一张双人床
内饰的整体布局依然具有保留了Jeep家族的DNA，大量平直硬朗的线条组成的中控台，再加上炮筒式的空调出风口设计，让它具有浓郁的复古气息。不过在用料、细节、做工以及科技感方面，牧马人算是向前迈了一大步。整体座舱采用了大量软包覆材料和纯金属电镀饰件，提升了整车的质感，精巧的无缝拼接技术和手工双缝线工艺，看起来更上档次。颠覆了我们以往对硬派SUV的观念。液晶+机械式仪表，以及尺寸更大的中控屏的加入，大大提升了整车的科技感
动力方面，全新Jeep牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米；传动匹配了来自ZF（采埃孚）的8挡手自一体变速箱。底盘和悬架方面，新车依旧选用非承载式车身，并采用了前后多连杆整体桥式悬架，并全系标配了分时四驱系统、Tru-Lock前后机械差速锁。值得一提的是：NV241分动箱扭矩容量达7533牛·米，低速齿轮比为4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。随之而来的高油耗也会令人十分头疼
晶妞点评：如果说奔驰G是硬派SUV中的一个传奇，那么更加野性的牧马人则可以称为一个神话。在经历了70多年来，牧马人依旧原汁原味地保留了初代车型的感觉，岁月似乎没有在它的身上留下什么痕迹。最大的改变就是内饰变得更加细腻柔软，但后排依旧不适合长时间乘坐。动力也由3.0L和3.6L V6自吸引擎更换为2.0T涡轮增压引擎。不变的是它对于极限越野的坚持，新款Jeep牧马人指导售价为46.29万元起。对于这款硬派越野车，你们喜欢吗？
