混动技术仅次于日系，这车比普拉多重半吨，5米长却只要11个油

对于混动技术，以丰田为代表的日系成为了全球公认的技术最强的车系，的确，无论是在技术专利，还是在车型的具体表现，以及市场占有率上，日系在混动上都是首屈一指的存在。但其实除了日系，美系也很早就开始了对混动技术的研发和应用，并且还有这出色的实力呈现。

这是美系凯迪拉克的凯雷德，过去，在很多人眼中，美系车虽然因为重量等因素，在安全性能方面深的用户的信赖，但也正是因此，美系也留给了人们油耗高的印象，更别谈这种大排量，大尺寸的SUV车型了。

但对于凯雷德来说，虽然它的标准版就有着5142*2008*1904mm的车身，和2946mm的轴距，2767kg的整备质量更是比普拉多还重了半吨，可它却因为应用了混合动力而有着非常出色的油耗。

早在2010款身上，凯雷德搭载的是6.0L V8发动机，燃油机部分有着337马力，498牛·米的参数，配合电机输出，它的百公里油耗仅为11L左右，同时，它还装备了主动电磁感应悬挂等高阶装备。所以从技术的研发和运用来看，不仅仅是日系，美系也同样走在了前沿。