今天我们所说的这款车，它是来自于大众旗下的一款轿跑式车型，当年在刚刚推出来的时候整个市场当中都快沸腾了，只不过这台车后续的发展让很多朋友都比较尴尬，因为他真正的销售成绩相比较于当年做的广告宣传来说相差是比较巨大的。
如今全新款的大众cc已经是跌破20万以内了，但是至今依然是卖不动，在2020年2月份的时候，这台车仅仅只是拿下了101辆的销售成绩。这个销售成绩确实让很多朋友比较失望一些吧。
如今全新款的大众cc已经是2020款的车型了，全系车型都是属于国六排放标准的车型，它在2019年11月份的时候刚刚完成中期改款，当初这台车在刚刚推出来的时候已经是大众家族最年轻最帅的一款车型。
只不过比较可惜的是，当年这台车在刚刚推出来的时候，它的定位就要比大众帕萨特以及大众迈腾要高的多的多，作为高一个档次的车型，这台车它的定位也是比较高的，24.6万至31.2万，市场参考价20万至26万。
这样的优惠力度对于这台年轻帅气，而且被称之为大众家族最帅的一款车型来说，确实优惠力度比较大，但是在市场当中的表现并不是特别好，整台车在外观造型方面是采用了性感的轿跑式设计风格，大溜背的彻底让这台车的运动性更强一些，而且前脸采用了大尺寸的中网进气格栅，在当前的设计当中是非常主流的。
这台车的设计程度不仅仅包括这些，同时还具备了无边框的车门以及掀背式车身结构，在车身尺寸方面的表现也较为乐观，车长4864mm，车宽1870mm，车高1447mm，轴距2841mm。
本身这台车定义为就是一款年轻帅气运动感而且具有高档感的车型，只不过这台车在当年定义比较高性价比方面，已经远远超出了丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特，迈腾等众多车型。虽然说外观造型设计比较出众，但是在内饰方面的表现给人的感觉落差比较大。
不得不说外观造型我也觉得非常帅气，但是在内饰方面太过于大众化，中规中矩非常的熟悉。其实这台车的配置还是比较不错的，比如说标配了六个安全气囊，胎压监测装置，车身稳定系统，被动行人保护保护以及疲劳驾驶提示等众多配置，还有前后驻车雷达，360°全景影像，ACC全速自适应巡航，上坡辅助以及悬架软硬调节等配置。
大众其他的中型车型都会采用小排量的发动机，但是这台车一开始就定义为是比较高档的车型，所以说他直接是采用了大众家族ea888系列的2.0t涡轮增压发动机，匹配的也是家族非常熟悉的7DCT双离合变速箱。
同时也是具备高低功率版本车型的最大马力，186匹以及220匹，峰值扭矩320牛米以及350牛米。有时候也确实想不明白，为什么这台车在市场当中不被看好呢？
