湖南的橋啊，氣勢恢宏，
湖南的橋啊，巧奪天工。
橘子洲橋它雙曲拱，
矮寨大橋懸空中。
月亮島橋，像月牙，囉！
猴子石橋，跨湘江，呦!
張家界的玻璃橋啊，最長程，哦！
你就看呀呀，怎麼也看不夠！
中國是橋的故鄉，逢山開路，遇水搭橋，當山崖林立，水漫淺灘，老祖宗便開始建橋。讓山可相通，水可過人，為跋山涉水的行者提供捷徑，這就是古人的智慧。無論是現代化的跨江大橋，還是江南煙雨的古老石橋，都是智慧與藝術的化身，每一座橋屬於他們自己的故事，置身其上，腳下都有溫度。
我的家鄉叫做“拱橋”，聽老一輩人說我們那裡有一個大水庫，水庫上面就有一座古橋，白天拱橋倒影在水裡就形成一個大大的圓形。後來改革開放時期，水庫填平，橋自然也毀了，可惜了那座彎彎的古橋。圖片轉自網絡，我根據長輩們的描述找的。
湖南洞口淘金橋，該橋跨越責水上游古樓河的木魚塘峽谷，是一座自錨上承式懸帶橋，橋長74M,設計跨徑70M，橋面寬4.5M，建於1989年，是中國第一座最神奇的橋，這樣的橋國際上叫“上承式預應力混泥土吊橋”，世界第一座為哥斯達黎加的科羅拉多橋。整座橋就是一個露齒的笑臉，也許是施工人員拿反了設計圖。
張家界大峽谷玻璃橋名"雲天渡"，位於湖南省張家界大峽谷景區慄樹埡和吳王坡區域內，是一座景觀橋樑，兼具景區行人通行、遊覽、蹦極、溜索、T臺等功能。
主跨430米，一跨過峽谷，橋面長375米，寬6米，橋面距谷底相對高度約300米。這座全透明玻璃橋高度位居世界第一。玻璃橋為世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋，並創下世界最高最長玻璃橋、首次使用新型複合材料建造橋樑等多項世界之最。 後石家莊紅崖谷玻璃橋建成，長度為488米，超越張家界長度世界之最。2018年6月12日，在國際橋樑大會上斬獲阿瑟·海登獎， 成為湖南第一個獲得國際最高獎項的橋樑工程項目。
位於瀏陽市沿溪鎮三宮殿瀏陽河支流大光河上的七孔古石橋，修建於宋代（約公元605年），石拱建在石頭砌成的船形橋墩上，石縫用紅砂岩、石灰、細碎石和黃泥攪拌而成的“水泥”澆灌。橋長66米，寬5米，拱寬6.6米，原有九孔，現存七孔，已在此守候千多年。
跳石橋位於大圍山境內大溪河上游2公里處，離古宅錦綬堂不過百米，始建於明代（1368—1644年），由當地紳士魯榮業捐建，歷經康熙、乾隆、嘉慶年間及1995年4次修復，現今保存完好，是瀏陽河上一道獨特的風景。
銀盆嶺大橋，原名“湘江二橋”“北大橋”。1987年開始興建，1991年1月30日建成通車，是長沙市第二座溝通湘江兩岸的大型橋樑，主橋結構為雙塔單索麵預應力混凝土斜拉橋，全長3616米，主橋總長1025米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米。
猴子石大橋位於長沙市南面，因東頭的湘江河岸上曾有一奇石形似猴子而得名。初建於1958年，因為多種原因，中途兩次停工，後於1998年底開始建造，並於2000年9月建成通車。按雙向六車道設計，中間沒有設立隔離護欄，大橋兩邊設有非機動車和行人通道。
圭塘河大橋位於人民東路與圭塘河交匯處，2004年底竣工通車。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，為下承式系杆拱，每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米，兩拱圈之間無橫向聯結，橋型在長沙市獨一無二。人民路經此“東延”後，又增長了4.2公里，成為長沙最長的東西向城市主幹道。
長沙市洪山大橋位於開福區瀏陽河上，由湖南大學土木系聯合國家大型立交橋建設團隊設計和建設，2005年3月8日竣工通車。是城市西北環線上的特大橋樑和關鍵性工程，也是目前世界上跨度最大的豎琴式無背索斜塔斜拉橋，還是世界上唯一高度超百米的混凝土斜塔橋。主樑採用的是鋼箱梁，挑梁間距為4-5米，主塔傾角為58°，主跨206米，主塔橋面以上高度138米。主塔和主樑採用的是頂推法施工。由於不設背索，僅利用塔柱傾斜來平衡橋面恆載和活載，使結構的受力和設計變得十分特殊。因其造型美觀獨特，現已成為長沙市的標誌性景觀建築物。
