北京幾乎是全世界唯一沒有河流穿行而過的巨型城市；
海淀區沒有一座超高層建築（電視塔不計），走過一個學校，又是一個學校；一輛公交車上可能分佈著從小學生到大學教授所有教育階段的人；
生活在北京多年的人，可能從來沒有進過故宮，沒有走過長安街；
北京市區的路（望京除外）幾乎全部正南正北，非常的規矩，很難迷路；地鐵也是，方方正正；
短暫停留北京不需要看什麼一日遊，只需要2.5元上一輛'300快'或'特8快'公交車，可以看到這一個世紀的北京；
地鐵4號線是城市軌道交通設計經典案例，13號線則為反面教材；
北京有4條BRT線路，從朝陽門、前門、阜成門、安定門成完美對稱形狀依次向東南西北輻射；
在13號線的地鐵上，聽到的互聯網圈的八卦，要比領英、脈脈、微博等地方的料猛的多；甚至可以在地鐵上找個人給你Debug。
家裡親戚在朝陽區4環外買了套50多平米的一居室（1995年建成），掛在自如上租7500塊一個月，空氣檢測合格後10個小時就被租出去了；
像我這樣在北京上學又留在北京工作的，總會以為北京遍地都是朋友，但是仔細一想，要不就是回老家了，要麼就是平日神龍見首不見尾的，可以隨時隨地約出來，數不到。
身份證110開頭的不一定是北京人；身份證地址是北京市的，也不一定是北京人。（本人就是這種情況）
五環外的停車場，除了京、冀牌照，還會有蒙、晉、遼、吉、黑、魯等等，數量並不少。（北京的津牌非常的少，遠少於更遠的省）
每一輛公交車都增設了安全員，一輛車有司機＋乘務員＋安全員3人，在快到終點站的時候，服務人員比乘客還多。
全國共有高級道路立交橋6000餘座，北京轄區獨佔400座。
北京很大，是四個直轄市中面積第二大的，最大的是重慶，最小的是上海。（看了最新公佈的GDP排行，貌似經濟發展與轄區面積成反比）
公司茶水間休息的時候，聽保潔阿姨和另一個阿姨說，兒子把望京的房子賣了，在長春橋這邊買了一個，以後她們老人接小孩上學方便。
地鐵1號線復興門站與南禮士路站僅間隔450米，曾經的小夥兒與地鐵賽跑還贏了就是在這兩站之間。
石景山路-復興路-復興門外大街-復興門內大街-西長安街-東長安街-建國門內大街-建國門外大街-建國路-京通快速公路；這一串地名都是直行的同一條路，連命名都是完整的對稱。
奧體中心不是鳥巢。鳥巢是“國家體育場”，奧體中心是鳥巢南面一座容納3w+人的綜合體育場，也很漂亮。
G7京新高速的“新”是新疆，G6京藏高速的“藏”是西藏，G3京臺高速的“臺”是臺北。
