在很多車主的心裡，開不壞的豐田一直佔據著一個無法動搖的位置。
但是最近幾年，因為種種原因，豐田停產了幾款車。
其中，或是因為銷量，或是因為排放，但是它們的停產還是讓無數消費者感到了一絲惋惜。下面，我們就來細數近年來豐田最不該停產的3款車。
1、蘭德酷路澤
作為掛著“牛頭標”的最貴最豪華的SUV車型，蘭德酷路澤說是豐田的圖騰也不為過。憑藉著強大的動力、驚人的可靠性以及不俗的越野能力，它完全無愧於“陸地巡洋艦”的美稱。
揹著“書包”（外掛式備胎）是它的識別特徵
但是蘭德酷路澤的超大車身尺寸在城市中卻略顯笨重了，在車流密集的城市道路當中，多少顯得有些格格不入，過於粗獷的形象也令不少土豪轉而選擇像路虎以及BBA同級產品。
而且更加尷尬的是，在一汽豐田投產的蘭德酷路澤，居然比平行進口的版本貴出20萬，試問誰會跟錢過不去呢？
即便是二手，15款如果車況好的話，其價格也達到了50萬。
在這種情況下，選擇進口版本顯然是更加理智的選擇，這也導致了這款“神車”最終停產。
2、銳志
也許有人覺得，這樣一款普普通通的B級車停產，沒什麼值得惋惜的，但是喜歡它的人，卻一定會為這麼一款極具情懷車型的停產感到失落
為什麼這麼說？縱觀現在整個車市，同時具備V6、後驅這兩個特點的車型都已經快要絕跡了，如果將售價限制在30萬以下，那麼更是“痴人說夢”。
然而停產前的銳志卻恰好同時具備這三個條件，用較低的價格就能享受到V6自吸後驅車的魅力，怪不得銳志停產以後的二手車價格竟然不降反升了。
先不說實際輸出動力如何，單是六缸這個詞聽起來就比一眾的對手要高到不知哪裡去了，再加上後輪驅動在人們的觀念裡也更加高級，就導致了銳志在人們心目中的有著特殊的地位。
3、皇冠
對於皇冠這款車，其實小編對它的印象非常深刻。
曾幾何時，大學裡的老師在小編的課堂上經常會講他開了十幾年的12代皇冠是如何如何的好，表現是怎麼怎麼的優秀。
每當我們同學問這位老師，他的皇冠開了那麼久了，是不是會經常故障時，他都會露出一面驕傲，嘴角帶著自豪的笑容告訴我們：不會，我經常都是小半年才會去保養一次，平時根本不會有什麼問題。
豐田皇冠，一臺陪伴著無數的80、90後一起長大的一款車，想必豐田皇冠也是這群人小時候的夢想車型之一。
皇冠作為豐田旗下的高端轎車，在老百姓心目中的地位曾經與有著“官車”光環的奧迪A6不相上下，曾經在80年代大量進口的它也曾是無數人的童年記憶。
放在今天，很多年輕人大概都不瞭解皇冠的當年之勇。用一句話概括老皇冠的曾經的威武：“那些年皇冠高配賣可以賣到50萬，而那個時候一套房也就這個價，這就是皇冠巔峰時期的樣子”。
就算是到了現在，二手的皇冠也要20萬+左右，這足以看出皇冠的品牌價值。
