近日，一汽-大眾生產的首輛2020款奧迪Q3在天津工廠下線，奧迪品牌至此幫助一汽-大眾完成了2000萬輛汽車下線。作為奧迪Q3的改款車型，2020款奧迪Q3新車將推出三種動力共計8款車型，售價區間為27.18萬-35.58萬元。
2019款奧迪Q3
新車亮點：
1、設計與2019款車型保持一致，全系車型提供“奧迪尊享黑色外部亮光包”外觀套件。
2、動力採用1.4 TFSI和兩種不同調校的2.0 TFSI發動機。
3、市場優惠幅度，從網站報價來看部分經銷商優惠4萬元左右
新車解析：
作為奧迪緊湊型轎跑SUV，原計劃於今年4月底北京車展期間上市，隨著疫情影響，北京車展延期，新車近日在天津工廠正式下線並上市，新車售價27.18萬起，由此來看，即使市場優惠幅度能夠達到4萬元，消費者購車預算也要在30萬元左右能夠選擇該款車型。
2019款奧迪Q3
國產奧迪Q3轎跑
3月份的時候，國產奧迪Q3已經被不少消費者所關注，新車具有LED前大燈組、六邊形格柵、S-line前包圍、大尺寸六邊形進氣格柵，整車看上去比較偏向硬朗運動，此次奧迪推出改款車型，或許正是為了將在4月份推出的國產奧迪Q3轎跑車型做鋪墊。
內飾方面，2020款奧迪Q3將延續老款車型的內飾風格，提供3種與5種座椅樣式可供消費者選擇。
動力上，改款奧迪Q3新車繼續搭載1.4 TFSI發動機和兩種不同調校的2.0 TFSI發動機，傳動方面，將匹配7速S tronic雙離合變速器，其中45 TFSI車型還將匹配quattro四驅系統。
配置對比：
車型對比
從當前的產品市場定位上來看，目前改款奧迪Q3的競爭對手應該是奔馳GLA和寶馬X1，從市場優惠幅度上來看，奔馳的力度最大，這也是最吸引購車消費者真金白銀的關鍵因素。
另外就是，動力系統上寶馬X1的動力採用的是1.5T三缸發動機，從產品技術角度上來說，先進但有待考驗，奧迪和奔馳顯得比較穩定。
消費者如果比較看重空間，那麼從三款車型的車身參數上來看，寶馬X1的軸距數據為2780毫米，100毫米左右的內部空間差異，還是比較有競爭優勢，但是實際用車過程中消費者體驗中的100毫米的車內空間體感不會特別明顯。不過，看重空間利用率的消費者或許會對此比較關注。
主被動安全上，三款車型中奔馳GLA的低配版車型配備了膝部氣囊、零胎壓繼續行駛（防爆胎設計）、主動剎車、疲勞駕駛等配置，安全性確實相較奧迪Q3的僅有胎壓監測單一功能要優秀很多。
實用功能方面，如今倒車影像、360度全景影像似乎成為消費者必選的項目，但從這三款車型中，僅有寶馬X1配備了倒車影像功能，而且如果想要安裝360度全景影像，改款奧迪Q3給出的報價是7500元，奔馳GLA則可以選裝，但價格未定。由此推斷，購車的消費者可能會在選裝上花費更多。好在奔馳GLA提供定速巡航和自動泊車功能，這兩項或許能夠稍微彌補消費者心中的不平。
市場競爭力分析：
從產品對比來看，改款奧迪Q3更多的注重的市場產品的技術領先性，奔馳GLA注重的產品的實用性，寶馬X1在空間利用率上優於前兩者，這樣消費者在購車過程中就能夠根據自身需求，選擇對應的準購車型。
目前優於改款奧迪Q3的市場價格居高，同時寶馬X1和奔馳GLA或許存在部分優惠力度，特別是奔馳GLA的優惠力度相較而言更大，從市場競爭上來說，奧迪Q3的市場競爭力也會稍低。2019年寶馬在華銷量超72.36萬輛，奔馳在華銷量超70.2萬輛，而奧迪銷量為69萬輛，雖然奧迪同比增長了4%左右，但其市場地位進一步下滑，遠不如奔馳和寶馬的市場影響力更強。
如今奧迪Q3換代上市後，近30萬元的購車預算對普通消費者而言，還是偏高，受疫情和車市下滑雙重影響，市場購車的消費者如今如果不是急需，想必會再繼續觀望，同時奧迪Q3轎跑版車型對改款也會形成一定衝擊，其市場銷量壓力將更大。
購車觀點：
目前從市場優惠幅度上來說，改款後的奧迪Q3市場競爭優勢並不大，消費者可以持幣觀望一段時間，
如果想要入手新車，可以選擇2020款的40TFSI時尚動感型新車，如果從性價比角度上去選，可選擇配置稍高的2019款的奔馳GLA；由於寶馬X1優惠力度不大，性價比不如改款奧迪Q3新車更高。
