伴隨國六標準的倒計時，眾多消費者都保持觀望的態度，其實預算有限的消費者也可以考慮國五車型，同級別新標準車型價格會更高。但今天的重點是新能源車型，不僅自主品牌，合資品牌開始在新能源領域發展，豪華品牌車型也開始佈局新能源車型，卡宴作為保時捷旗下SUV車型，在第一代車型上市讓保時捷在原有的超級轎跑的標籤基礎上的另一個標籤，更加嚴格的標準也在趨勢保時捷向新能源領域發展，Taycan就是一款新能源車型。
Taycan的出現改變了它們的整個工廠，作為世界級的豪華品牌，依舊保存費自動化生產的流程。並且在豪華品牌當中，BBA在新能源領域也推出了全新系列車型，所以讓轎跑車型走向電氣化時代只是時間早晚的問題。保時捷作為其中一隻，這一步的邁出更加堅定了電氣化時代的到來。
70年的歷史，幾十年如一日的堅持，對技術，設計的一絲不苟，依舊是中對汽車愛好者的青睞。特斯拉作為第一批佈局新能源領域的汽車廠商，在市場中積累的眾多消費者，但是這臺車上市，特斯拉將面臨非常嚴峻的考驗，因為還要開該車的定位了，如果Panamera同級別，那麼特斯拉Model S還能保證更大的空間。出了特斯拉還可以選擇的車型，出了特斯拉還可以選擇的車型，封閉式進氣口，百公里加速才3.5秒，那麼這臺車到底表現如何呢？
外觀方面，低矮的車身，且擁有運動感的流線型設計，大燈設計在兩側輪轂靠前位置，四顆燈珠讓整體造型更加方正。下唇位置採用突出的設計，開孔的設計可以起到氣體導流作用，前探的設計讓前臉視覺更低。整體設計保持了跑車的設計風格，中間進氣孔的取締更符合新能源車型的定位。車身側面D柱下滑的設計，極具運動感。
動力方面，搭載了永磁同步電機，前後軸佈局的設計保證動力更加平穩。95kWh的電池組達到500km的巡航里程。15分鐘充滿80%電量，快速充電是很多新能源車型最大的困擾，更快的充電系統才能和燃油版車型抗衡。百公里加速3.5秒的成績，有些不可思議，但是作為保時捷家族車型這個成績更加吻合。
