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PART 01
波兰与德国相互指责
图片来源：Condor官网
2019年9月，英国老牌旅游巨头托马斯·库克(Thomas Cook)宣布破产。受母公司破产的影响，原本运营情况良好的德国假日休闲航司Condor（神鹰航空）也受到了冲击，依靠着德国提供的巨额贷款才幸免于难。
自那时起，关于Condor将易主的传闻就一直被谈起。汉莎航空和托马斯·库克的竞争对手Tui都被列为潜在买家。最终在今年1月，波兰航空公司LOT赢得了竞购，确认将收购Condor，预计将在今年4月完成交易。波兰公司将为Condor偿还所有贷款。
但是突如其来的新冠病毒疫情导致波兰国营航司LOT收购Condor最终宣告失败。波兰政府认为德方需要为失败的收购案负责。
波兰国有资产部部长Jacek Sasin周四对波兰广播电台表示，波兰将不会如Condor要求的那样为撤回收购合同支付赔偿金。“我们不会支付任何罚款，因为撤回收购合同不是我们的错，而是因为另一方未能履行合同条款。”Condor发言人拒绝了这些指控，并表示：“Condor已经履行了波兰航空集团(PGL)的收购合同条款。”
LOT的母公司国有集团PGL已于周一取消了对德国Condor的收购。后者则表示：“我们仍在研究如何根据已签订的收购合同进行索赔。”
PGL在今年1月以约3亿欧元的价格中标了Condor的收购合同，但据谈判团体提供的信息，波兰方面随后要求联邦政府提供长期深远的担保。据波兰政府称，鉴于目前疫情导致的空中交通闲置，LOT本身就需要国家援助，更不用说出资收购另一家航空公司了。
Condor拥有约4900名员工和50多架飞机，在母公司破产后，该航空公司通过保护伞程序进行了重组，从本质上而言，它是一家健康的公司。自我管理破产程序本应在被PGL收购后宣告结束。
PART 02
受托人模式或成首选
图片来源：Condor官网
得益于国家援助，Condor目前也正在推行过渡期解决方案。该公司陷入了英国的母公司托马斯·库克破产的泥潭中，目前得以幸存，这要归功于国家银行德国复兴信贷银行提供的超过3.8亿欧元的大额贷款。
该贷款将在今天(4月17日)到期，并且本应由出售Condor所得的收益来偿还。现在Condor正在与联邦政府商讨延长贷款期限以及再注入流动资金的问题。
据悉，Condor并未要求延长已得到欧盟批准的贷款，而是选择了针对新冠病毒危机的新贷款。其他现金流可能来自第三方托管账户，自2019年9月底以来，该航空公司机票销售的所有收入已安全地存放在该账户中，据知情人士透露，账户内金额高达数亿欧元。
根据公司消息，受托人可以暂时接管公司，这样可以节省疫情危机后重新启动的时间。根据受托人模型，在德国破产法特有的保护伞程序正式结束后，Condor可以由受托人管理一段时间。国家不会直接插手航空公司的运营，也不会成为其股东。受托人将代表联邦政府监督航空公司的业务。其他选择还包括暂时将Condor国有化，但这并非联邦政府的首选方案。
PART 03
专家认为Condor将被拆分出售
图片来源：Condor官网
航空专家Cord Schellenberg表示，在PGL收购失败后，Condor有可能被拆分出售。Schellenberg向德国媒体透露：“ Condor可能无法再整体出售。”去年秋天，Condor的CEO Ralf Teckentrup曾承诺该航空公司将整体出售，但现在看来情况有变。
专家表示：“由于目前的情况，整体出售变得不太现实。”鉴于目前的新冠病毒危机及其对航空业造成的巨大影响，几乎没有投资者有能力可以收购整个公司，甚至没有一个直到现在都经营良好的航空公司买家。Schellenberg 强调：“一直以来Condor的运营状况都很好。但随着疫情危机的蔓延，这种情况发生了改变，全球所有航空公司也一样。”他认为Easyjet或Ryanair等廉价航空公司可以作为Condor短途和中途航线的潜在买家。而长途航线或是其中的部分可能由汉莎航空收购。Schellenberg称，汉莎航空最近几年对度假航班进行了很多试验。收购著名假日休闲航空公司Condor的部分航线后，汉莎航空可以更好地发展假日航班。
“如果没有一个竞争对手，汉莎航空当然会感到高兴。”但是，汉莎只有在新冠病毒危机过后才有可能进行收购。目前汉莎航空本身还有很多问题要解决。Schellenberg对于国家在危机中入股汉莎表示赞同。他认为：“危机过后，德国需要一个稳定的航空公司，为许多目的地服务。”因此国家的入股与扶持是非常有必要的，无论如何不能让汉莎航空在危机中倒下。但是对于Condor，Schellenberg并不认为国家入股是个好的选择。“德国并不需要一家国有化的假日休闲航空公司。”因此受托人的方案更适合Condor。
PART 04
Condor是否能从危机中生存？
图片来源：Condor官网
国家援助和保护伞程序的账户使Condor可以暂时在危机中得以生存。该假日休闲航空公司已通过推迟的出售流程进行了重组。Ralf Teckentrup领导下的员工，工会和管理人员以前所未有的方式团结起来，降低了航空公司数百万美元的成本。
空姐和飞行员的精神也传达给了客户。他们即使在动荡的时期也对这家德国航空公司充满信心。在过去的几周中，Condor接待了78000名德国度假者。
现在大多数短途飞机都停在地面上，只有远程机队仍在飞行。这13架飞机将货物（例如急需的防护服）从中国运到德国。所有员工都在进行短时工作。还有其他社会上的合作伙伴也提供了财务援助。对于旅游业的发展，假日休闲航空公司是必不可少的，在疫情危机前是这样，相信在危机后Condor的地位也不会改变。
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