高速公路建成後，定期的公路養護變成為公路管理的重要內容之一。在充分做好各種準備，準備好各種所需的專用設備、機具和材料後，就可以進行養護與修復作業了，在公路養護和修復作業中，針對被毀材料的不同損壞程度通常採用以下幾種方法：
1、對於撞彎不太嚴重的波形護欄板鋼管立柱，採用就地修復的方法。在被撞立柱的彎曲不為下方挖開路肩土，再用氣割將彎曲不為割縫、加熱、校直後，用電焊焊牢。然後再貼焊上附加鋼板，也可以用兩片鋼管壁材料夾緊對稱焊牢，冷卻後進行防鏽處理，最好填埋泥土並夯實，外露部分視情況塗刷銀粉，此法不會傷及路肩和路基。
2、對嚴重撞彎的防撞鋼管立柱，應採取割斷重接的方法。因為這種變形嚴重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即使扶直後焊好，其受損部位的抗彎強度會大大降低。如在工地上將其恢復成圓柱形狀，則費工費時，勞動強度太大。所以，對這種立柱還是割斷重新接為好。具體操作與上一種方法基本相同，所不同的是;先將彎曲和變形較大的部分割掉，重新補焊上一截圓管，也可以根據所需高度，將上半部分全部換成新管。這種割斷重新接的方法，挖出的路肩土較多，但經填埋夯實後，路肩路基同樣不會受損。
3、對於嚴重損壞，必須拔出的防撞鋼管立柱，只有採取拔樁更換的方法。這種鋼管立柱填埋入部分也有較大的彎曲變形。應先使用拔樁器將鋼立柱拔出，再用掏孔工具將原柱孔挖修順直後，插如新的鋼管立柱，打樁至規定高度。為保證路基和路肩的密實度，填埋時必須逐層填土，如此可保證路基不受損傷，從而保證施工質量。這種拔樁更換的方法最為複雜，如果使用先進的工藝和設備，比如用先進的小型拔樁機和小型打樁機來更換被損壞的防撞鋼管，則工作效率會打打提高。
4、對於被嚴重損壞的波形護欄板，以採取更換新護欄板的方法為宜。對有修復價值的波形護欄板，可使用各種專用胎具及設備修復後再用，這樣可以節省養護費用。
