作為一個偽軍迷，生活在寧波挺幸福的。這裡有東海艦隊，坐一趟輪渡，在鴨蛋山能看到不少主力戰艦，不久後或許還能看到航母；喜歡戰機，城區的莊橋機場就能看到，比如飛豹、偶爾有蘇30、拖著長尾巴的反潛機，以及煩人的卡28。
前不久，聽說衢州機場已有殲20臨時進駐，讓衢州附近軍迷大飽眼福。不過莊橋機場可能沒這個機會：一方面海軍航空兵目前並未接裝殲20，而莊橋機場屬於海軍；另一方面對於這型“殺手鐧”戰機來說，部署在莊橋可能太過於靠前了。
東海方向的軍事威脅主要來自於美軍駐日基地及關島，衝突的熱點則主要是臺灣。在沒有控制第一島鏈之前，莊橋機場是不折不扣的前線機場。
因此，任何有關莊橋機場即將搬遷的言論，都面臨著臺灣問題和美國西太駐軍這一現實難題，遠遠超過寧波乃至浙江的管轄範疇。
從老司機剛來寧波的時候起，坊間就流傳著莊橋機場即將搬遷的傳聞，一晃二十年過去，機場還在那裡，娃都已經上初中了。
許多人對於莊橋機場影響寧波城市北向發展頗有微詞，事實的確如此：北環高架在這裡被迫中斷、地鐵5號線二期遙遙無期、鎮海與江北的融合發展難以實現。連寧波市民熟悉的“玉米樓”，也差點因機場的原因而降低高度。
一個不大的軍用機場，卻讓寧波的城建大受影響。
樂觀來看，在中央的支持下，莊橋機場在不遠的將來能夠順利搬遷，不會影響到寧波下一輪地鐵建設，以及城市2035年規劃。
悲觀一點，在解除軍事威脅之前，莊橋機場將長期存在。這就要求寧波放棄一直以來“等搬遷”的惰性思維，積極的把機場周邊土地納入到新一輪的城市規劃中來。
一個現實的問題是，機場周邊能夠建什麼？
老司機不懂軍用機場對周邊建設的要求。從民用機場來說，周邊可做的文章是不少的，如虹橋機場周邊，匯聚了商業、物流、商務辦公、產業園以及低密度住宅。
寧波也在櫟社機場周邊積極開發臨空示範區，一方面利用空港資源，另一方面也是在積極佈局一些能夠滿足機場要求的業態。
莊橋機場周邊是不是也可以參照民航機場周邊的開發思路，搭配各種業態，以更高效的把土地資源利用起來。
機場周邊第一個限制條件就是對於建築高度的限制，高樓大廈肯定是搞不了，但許多業態其實也是不用蓋高樓的。
首先想到的就是產業園區，無論是製造業還是服務業，產業園區都不需要高樓大廈，但需要比較大的佔地面積。目前，莊橋的北部、鎮海新城的西部都佈置了工業園，但形態比較原始，軟硬件都跟不上，附加值比較低。同時，鎮海、江北兩區又都有搬遷和升級工業區的需求：鎮海正在往西拓展，西邊的工業區勢必搬遷；江北也正在搬遷前江街道的部分廠房，莊橋往北發展也要求一些廠房搬遷。
如果能在莊橋機場周邊（特別是航道下方）規劃一片高品位產業園區，用來承接鎮海、江北兩區遷出的企業，將有很大機會在城市的北面打造出一個新的“產城”。
發展產業園，就交通來說，這裡優勢明顯，有寧波火車貨運站、繞城高速入口、北環高架和機場路高架。
以產業為基礎，如能吸引更多的人到此就業居住，配套建設更多的住區，地段價值自然就上來了。
其次，高教園區也是一個不錯的選項，當年建北高教園區時，莊市的土地還不值錢，現在已經是寸土寸金，北高教園區已經沒有發展空間了。對於寧波來說，高校數量仍然偏少，在校生規模嚴重不足，迫切需要建設新的高教園區，讓發展受限的高校（職校）獲得靠近市區且相對廉價的土地。
老司機看到奉化蕭王廟曾區大搞高教園，但說實話那裡離市區太遠了，沒有軌道交通支持，許多學校是遷不過去的。高校的老師絕大部分還是住在市區，上班通勤超過一個小時，許多人接受不了。
江北應該重點考慮在機場路北端附近建設新的高教園區，這對整個江北的發展都將有極大促進。老司機曾經建議海曙在西面依託財經學院發展西部的高教園區，不過看起來海曙沒這個打算。
你認為機場附近還可以建什麼，歡迎留言討論。
隨著新一輪城市規劃的編制，寧波的確應該將莊橋機場這個“不可控因素”考慮在內了。如果考慮到機場周邊的開發，那麼原先規劃的許多基礎設施都需要做出調整。
首先是軌道交通。依照原規劃，地鐵3號線到機場南端結束了（大通橋站），現在則考慮曲線繞道到鎮海新城，並且可以考慮進一步向西延伸。地鐵5號線二期，如果機場不搬顯然開不了工，或許進一步往北繞開機場是更現實的選擇。
5號線是寧波地鐵的內環線，對於地鐵成網具有決定性影響，不要再死等機場搬遷了。
其他還包括連接鎮海和江北的城市快速路，即北外環之外建造新的快速路。現在的北外環的規劃太過於靠南，又是貨運通道，每天大貨車呼嘯而過，對於沿線的莊橋、洪塘、前江的開發，有著一定的負面影響。新的快速路可以把寧波的內環進一步往北擴展，貨運通道外移，相應的，環內的地段價值可以得到大幅度提升。
當初，北環高架造好之後，曾因機場問題3年不能通車，最後採用變通辦法，通過匝道落地才得以解決。雖然效果不及預期，經常會塞車，但好歹高架的作用是基本發揮出來了，對於城市北部的東西向交通起到了極大的緩解作用。
今後，寧波北面的城市建設，恐怕也得遵循北環高架的變通之道：不再盲目等待，積極研究對策。機場能搬遷當然是皆大歡喜，機場不搬也要切實推進周邊土地開發。
因為這個機場，城北耽誤了近20年的發展，沒有理由再繼續耽誤下去了。
本文源自微信公眾號：房產老司機
