小Bo的日常
咋個說呢，反正公交司機是盡力了，你掃不掃碼，師傅真的拿你沒辦法。我覺得哈，為了你和他人的健康，舉手之勞，掃一掃，有什麼天大的困難？
既然提倡大家掃碼，那肯定是有用的。如果在你乘坐的車上，一不小心，混入一個病毒攜帶者，那整個車裡的人，就有可能成為密切接觸者，到時候，疾控中心就可以通過掃碼信息，追蹤到這些人，然後採取相應的措施，進行篩查或隔離，不至於讓病毒再進一步蔓延和擴散，掃碼排查，確實有用。
指尖上的靈性
公交車相對來說也是一個封閉的空間，掃碼乘車理論上來說可以進行流行病行動軌跡的跟蹤，但實際操作上有不可行的一方面，也就是老年人的手機沒有上網功能，沒流量，那麼就掃不了碼，也就導致進行流行病追蹤時斷了蹤跡。因為你只要掃了碼，這趟公交車上有一人最後確診，在這趟公交車上所有人的健康碼都會變成橙色，社區能很快先到你。當然老年卡也能追蹤到。雖然不完善，但有措施比沒有要強吧？！反例就是國外，認為戴口罩不管用，實際確實不太管用，但總比不戴強吧？所有措施能達到60%就是很不錯了，如果所有措施你都不遵守，那就一點安全保障都沒有了。
這次疫情封閉的小區管理者敬業者不到60%，也就是40%的網格員不認真負責任，對於進出小區的人員審查和測體溫不認真，尤其是進入小區的汽車搭乘人員不測體溫，只測駕駛員的。進入地下車庫的就更不測了。沒有監管人員去每天巡邏監控他們，我國只要是沒人監管就消級放鬆。
耳得生目遇色
怎麼會沒有了用啊，掃碼乘車，這是在非常時期政府部門下發的一個重要通知，也是為了廣大人民群眾的安全所制定的一個措施，有個別群眾不掃碼乘車，這是他個人素質低下和社會公德缺失問題所造成的，對於公交車司機簡單的喊幾句掃碼而無人掃碼時，公交車司機又是怎麼做的？是堅持不掃碼就不發車還是不管掃不掃碼我也發車呢？這個時候就不要糾結乘車人不掃碼的問題了，應該指出的關健所在，就是公交車駕駛員對疫情的理解程度和其公司領導對疫情的重視程度。我個人觀點是乘客不掃碼登車是公交車駕駛員的問題，按照公交公司的規定不掃碼不發車就和不戴口罩不讓上車一樣，你堅持做下去這類現象會少很多。
