4月28日，吉利全新中型SUV豪越通过网络直播首次亮相，活动现场，设计师详细的介绍了这款车的内饰设计及配置情况。据官方透露，新车将于年内正式上市。
轴距超汉兰达，同时提供五座/七座车型
在整体的外观设计上，豪越采用了当前吉利品牌全新的“拓张美学”设计语言。这套设计语言最明显的体现是车头的设计上，尽管依旧延续了彼得.霍布里所确立的回纹式中网，但内部采用了更加复杂的装饰。这样的处理让整个车头看起来极富层次感。为了营造出车头更好的视觉宽度，设计师还将中网与两侧的大灯进行了融合，并通过LED日行灯强化了整体的轮廓感。
照明部分，豪越搭载了拥有76颗独立光源的ADB矩阵式LED大灯，系统可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光源，同时满足照明效果和对向来车的视野。
车侧部分，豪越还增加了很多硬朗粗旷的细节设计，比如外凸的轮眉和角度垂直、更为粗壮的D柱等等，除了让这台尺寸可观的中大型SUV看起来更加大气威猛，规整的车顶设计也为二三排乘客的头部空间打下了一个良好的基础。 从车身尺寸数据看，豪越三维达到了4835/1900/1780mm，轴距2815mm，在轴距和高度上甚至超过“标杆车型”汉兰达。而从实际效果来看，车顶行李架和190mm的最小离地间隙也让豪越的车身侧面相当威武、充满力量感。据发布会上透露，未来吉利豪越将同时提供5座和7座版本，其中5座为主销车型。
车尾部分，豪越同样采用了简洁、利落的设计，两个与头灯造型呼应的尾灯中间加入了贯穿的镀铬饰条，与车头一样，豪越的尾灯同样采用了LED光源及流水式的转向灯。于此同时，位于后备箱下端的特征线让整个尾部造型更富光影变化，也很好地削弱了车身高度所带来的厚重感。
内饰未来感十足，空间布局灵活
和年初发布的ICON一样，豪越的内饰设计也同样表现出了未来感十足的极简风格。中控台左右对称的设计和平铺直叙的线条与方正的刚硬的外形形成了完美的呼应。另外，在ICON车型首次采用的时间符号元素也被延续到了这款中型SUV上，从中央空调出风口的到中央地台的形状均有体现。此外，吉利品牌当前的众多标志性细节，比如略带平底效果的三幅式方向盘，电子拍档杆在豪越上也悉数出现。
在7座版本中，豪越采用了2+3+2的座椅布局，面积60英寸的全景天窗为后排乘客带来了很好的“开阳感”。值得一提的是，后两排中每个座椅均为独立结构，可以根据使用场景对载物空间及座椅布局进行更灵活的变化。得益于横置前驱的底盘布局和座椅结构合理的设计，后两排座椅全部折叠的情况下可以形成一个完整的载物平面，行李箱最大容积可扩展至2360升。此外，吉利的工程师对车内空间进行了精心的布局和设计，将空间效率提升至69%。（空间效率计算方式：乘员舱长度/整车长度）。
车载互联配置方面，豪越配备了12.3寸的悬浮式中控屏，其搭载的最新的GKUI智能网联系统包括了功能更为强大的AI语音交互，并具有LVDS传输技术，中控屏幕与液晶仪表间可通过三指滑屏，实现双屏实时交互。在其他科技配置方面，手机无线充电、支持快充协议的USB充电接口、手机钥匙、车享家等也将会出现在这套互联系统中。
全系配备1.8T+7DCT
动力方面，豪越将搭载目前广泛采用在吉利全系车型上配备的1.8T两款发动机。最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
此外，吉利在主动安全与驾驶辅助系统方面的优势也将延续在豪越上，不难推断，城市预碰撞安全系统将出现在豪越的中高配车型上，包括ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警和AEB主动刹车在内的配置可让这款车的驾驶辅助达到L2级别。
写在最后：
对于吉利在SUV产品线上的布局而言，豪越的推出终于补上了最后一颗棋子，相比于众多同级对手，不论是主推5座版车型，还在新车发布时将后备箱储物空间、独立座椅折叠作为卖点，都不难看出吉利对于这类中型SUV的定位更加理性。毕竟，对于大多数该级别车型消费者而言，乘坐舒适性和实用的储物空间是比七座更刚的“刚需”。那么，这款车能否在这个细分市场创出一片天地，相信最终的售价会是最关键的因素。
