说到奔驰当然是豪车的象征，当然我们见到最多的也是轿车，而且大多数情况下马路上能看到奔驰也都是轿车，但是奔驰的除了轿车外，还有运输车/轻型商务车，载重车及Unimog，当然这些车型在国内并不多，甚至是罕见，在此就来整理一下，看看奔驰还有哪些鲜为人知的车型。
本次我们就说一个运输车及轻型商务车有哪些，首先概括一下，根据Citan，Sprinter，Vario，V级/Vito Viano，在国内整体来说总量并不大，但是从构架程度上来说，体系还是比较完整，作用分级很明确，只是国内引进的数量不大，很多车型基本上是看不到的。
首先看一下 Citan ，目前能看到基本都是13款的，不过奔驰和与雷诺等联手打造全新一代Citan。目前还未有谍照片流出，但新车已经定型并已有了样车，目前应该已经处于测试后期了，但对外发布最快也要在2020年底或2021年初，届时全新一代全新轻型商用Ctian才会露出真容，到时可能会成为成功企业们的新宠，毕竟企业很注意形象，而这款车定位也是很合适提高企业形象。
再来看一下Sprinter，Sprinter属于大型MPV，是奔驰2003年发布的，完全按高档商务配置来，车内堪称移动的办公室，配置了电视，DVD，还有按摩椅，车辆安全上也花了很多心思，制动辅助系统，增加型被动安全，都使车辆安全有了很大的提高，高配的V6引擎确保了车辆强劲的动力性能，对于这个超过2超的大型MPV真的是非常给力，就是价格也是给有实力的金主来买单的，不过确实VIP级别的档次，不一样的感受
这款就是Vario，也称W670非常少见，是奔驰公司基于在1996期间根据之前的T2系列改进来的，使用了大型车的轿厢与小型货车的底盘组成，并搭载了OM904货车引擎，致使空间，动力，承载力都达到一个比较完美的程度，至今改善依然不大，定位基本等于小巴，但市场需求量并不大，国内甚是罕见，至于新车型目前未查询到相关信息。
这是V级/Vito Viano多功能休闲旅行车，是在1996年时奔驰公司研发上市的，此车是基于轻型厢型车为技术原型研发而来的，在2004年则再次升级改进推出了第二代产品，并配置了四轮驱动，购买时可以选择四驱或是后轮驱动，引擎则有多达4种型号可供选择，2010年由福建奔驰引进，则是见得比较多的"唯雅诺"，到手价直逼百万，就可感受到它的豪横了。
最后介绍的则是奔驰的皮卡系列了，奔驰公司近些年与日产纳瓦拉平台共同研制开发出来的，主要针对阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场，并没有进入中国和美国市场。技术方面是继承了奔驰强大的血统，但是由于种种原因，据报道全球近年的年销量仅为16700台，更有传闻该车型将于2020年5月全面停产，霸气出场惨淡收场，意味着市场并不是光有一个品牌就够了，有合适的定位，明确的消费群体，及大家能接受的价格，这些都是由市场和消费者来决定的，光是霸气出场，未必有好的结果，相信后期奔驰公司会及时调整战略，推出更加符合市场的车型。
奔驰旗下的运输车/轻型商务车基本上就介绍这么多，可查询的信息已经全部展现出来了，由于时间跨度较大，如有不足之处，还望大家多多指点，谢谢！
