隨著時代的改變，人們對車型的審美髮生著巨大的變化，就像父輩接受不了周杰倫，而我們欣賞不了蔡徐坤一樣，偶像本沒有好壞之分，只是時代不同，文化環境不同，才會產生不同的偶像，不過有一點不會變，那就是——順應時代的潮流，才能成為偶像。
在11月22日開幕的廣州車展上，吉利icon正式亮相，作為概念量產車，人們對他有著很高的期許，同時也預示著吉利產品未來的發展！
吉利icon是吉利BMA全球平臺模塊化架構的第二款SUV，BMA平臺架構是吉利歷時4年、集聚來自15個國家的500多位工程師、整合全球化造車資源，全力打造的一個能全方位滿足市場需求的模塊化架構，擁有行業領先的CAE技術、先進的材料、先進的工藝、先進的安全技術和先進的智能系統，而吉利icon更是BMA架構下的一款重要產品。
早在2018年4月，吉利就發佈了一款名為CONCEPT ICON的概念車，它便是吉利icon的前身。此次亮相的吉利icon在設計上90%還原了概念車的設計，這對於生產工藝的要求是非常嚴苛的，畢竟無數的概念車在量產過程中都會大打折扣，而吉利icon則打破了這一“魔咒”，讓“概念真正量產”，這足以證明吉利追求極致的決心。
外觀方面，吉利icon融入了“時間符號”、”圓角矩形“、”“星群圖譜”三大核心設計元素，極簡的設計風格十分符合當下的審美觀念，同時科技感十足，讓人們眼前一亮。
吉利icon還首創了“無憂離車模式”，無論是在前進擋還是倒擋，熄火後吉利icon都會自動切換到P擋，同時自動拉起電子手剎，在提供便利的同時也進一步增加了安全性。此外，吉利icon還提供了很有儀式感的上車動作，靠近車門1.5米時隱藏式門把手就會自動彈出，同時前大燈、日行燈、尾燈開啟閃爍迎賓，拉開車門時車內的72色氛圍燈開始呼吸式切換，於細節處彰顯尊貴之感。
同時在BMA架構下，吉利icon的空間利用率得到了最佳優化。作為一款A+級SUV，吉利icon的軸距達到了2,640毫米，打造出同級最大的前後排乘坐空間。同時，吉利icon設置了多達31處儲物空間，為日常使用提供了便利條件。
另外值得一提的是，吉利icon配備了“570°全景影像”，與我們常見的360°全景影像不同的是，在掛入R擋時，除了能顯示車身周圍的影像，底盤也可透視，真正做到了無死角。
動力方面，吉利icon搭載了與沃爾沃聯合研發的1.5TD缸內直噴發動機，在48V電機的輔助下，綜合最大功率達到140千瓦，綜合最大扭矩300牛·米，傳動方面匹配7DCT變速箱，百公里加速僅需7.9秒，百公里油耗低至5.7升。
在吉利icon亮相的同時，吉利還開啟了吉利icon“銀河限量版”的預售搶訂，限量2020輛，在預售開啟後的15分17秒即被搶訂一空，可以說是亮相即驚豔，成為今天廣州車展上備受矚目的“偶像新星”。
