在面对国内汽车市场这样一块"大蛋糕"，对于众多汽车品牌来说，显然都是不愿意错过的，但因为汽车品牌之间的竞争越来越激烈，一辆车想要很出色的赢得消费者们欢心自然也都不是那么容易，在很多人看来，一辆车降低售价能够很好的提高在市场上的表现，不可否认，有的车凭着更高的性价比确实能够更好地获得消费者们的青睐，但咱们也都知道，有的车是怎么捧都是难以捧红。
德系车有着一流的机械素质，日系车是出了名的省油耐用，在过去的近几年，德系车和日系车更是成为了越来越多消费者们的首选，当然了，在日系和德系车之间，也并不是意味着每一款车都能够很出色的赢得消费者们的青睐，像大众辉昂，丰田皇冠，斯巴鲁力狮等等都是很好的体现，尤其是这款力狮更是显得"憋屈"，尽管它坚持以纯进口的身份入华，而且还配备了只有在保时捷车上才能看到的水平对置技术，就连全时四驱系统都是标配，关键它的售价还最低只要20.48万起，相比同级车中的奥迪A4L，宝马3系，斯巴鲁力狮绝对是体现出了更高的性价比，但就是这样一款车，偏偏就是刚入华就被国人冷落了，不免令人唏嘘，难道斯巴鲁力狮就这么不堪吗？
作为斯巴鲁也曾寄予厚望所打造的一款旗舰轿车，从力狮在市场上的表现来看，真的挺尴尬的，不过，就单单从整车的产品力来看，可以说力狮在各方面的体现并不差，因为，当你对它细心了解过后就会发现，力狮除了拥有着一身扎实，精湛的做工工艺，就连车身上多处重要零部件在后期也得到了更加精准的调校，也正是这样，斯巴鲁力狮在品质上拥有了号称10年都只要换轮胎的水准，比奥迪A4L更加的耐开。
力狮的全车重达到了接近1.6吨，并拥有了长宽高分别为4815*1840*1500mm的车身和2750mm的轴距，由此可见，车内空间也并不会感到紧凑。
力狮的颜值还是挺稳重，大气的，但一进入到车内，整个内饰上的布局或多或少会有些让人觉得并没有想象中的那样优秀，不过，好在车内的做工用料都还是比较的扎实，大面积的软性材质包裹和镀铬条的装饰，使得车内的舒适性，触摸感都还不错，另外，像主流的倒车影像，ESP，刹车辅助，盲区影像，自动驻车等配置也基本都是标配，还是体现得比较厚道。
动力上，斯巴鲁力狮全系标配的则是一台水平对置2.5L自吸发动机，最大输出功率175马力，最大峰值扭矩235Nm，传动系统上与之匹配的也是一台CVT无级变速箱，为了更好的增强整车的动力性能，力狮还全系标配了全时四驱系统，所以，对于车主而言，力狮也是一样能够很好地满足各方面驾驶乐趣，而看着整车在各方面的体现和最低只要20.48万起的售价，总的来看，斯巴鲁力狮所体现出的性价比还是挺高，况且它的全车还是纯进口，可就是这样一款高性价比好车，偏偏无奈欣赏它人为何就是不多，对此，你们怎么看？
