經過了上海4小時顛覆歷史的一場較量後，WEC世界耐力錦標賽本週將來到巴林國際賽車場進行巴林8小時的爭奪。這將是本賽季第4回合分站賽，也是WEC賽事自2012年以來第7次來到巴林進行耐力賽的較量。
在上個月結束的上海4小時中，LMP1組別出現了巨大的冷門。擁有混合動力系統加持的豐田車隊從練習賽開始就飽受技術平衡規則的限制，無法發揮賽車的速度優勢。Rebellion車隊的1號賽車最終取得上海4小時的全場杆位，並一舉在正賽中奪得勝利。豐田車隊的7號賽車和8號賽車從LMP1組別當中的墊底位置進行起步，在正賽中也只追到了全場的季軍和亞軍。其他組別方面，38號Jota運動車組取得LMP2組別勝利，主場作戰的37號成龍DC車隊取得亞軍，22號United Autosports車組取得季軍。GTE-Pro組別中51號法拉利AF Corse雖然第一個衝過終點線，但由於賽後車檢被查出底盤高度過低而被取消成績。使得保時捷GT車隊的92號和91號賽車最終在上海4小時包攬1-2名。GTE-Am組別最終由90號TF Sport車組取得勝利。
位於薩基爾的巴林國際賽車場2002年底正式破土動工，2004年正式建成並舉辦了當年的F1大獎賽。2012年WEC賽事正式更名後連續6個賽季舉辦了世界耐力錦標賽巴林6小時賽。賽道全長5.412公里，共計包括15個彎角，賽道以4段長直道著稱，非常適合尾速較快的賽車發揮速度優勢。9號彎和10號彎兩個連續轉彎半徑不斷變小的彎角也將給車手帶來極大的挑戰。
本週的巴林8小時參賽陣容方面，美國車手Chris Dyson將加盟LNT車隊的6號車組，和Michael Simpson和Guy Smith共同駕駛6號Ginetta G60-LT-P1 AER賽車。其他車手陣容方面和上海4小時並未發生顯著變化，本週末將有31臺賽車參加巴林8小時的爭奪。
賽車技術平衡方面，本週豐田的8號賽車和7號賽車將擁有不同程度的限制。8號車組本週將擁有每圈2.72秒的讓步限制，7號賽車則擁有2.51秒的讓步限制。本賽季由於規則發生變化，積分榜領先最後一名超過40分的車組將收到讓步限制。這也使得在此前結束的上海4小時中，在有混合動力賽車完賽的情況下Rebellion車隊第一次取得全場冠軍。
本週巴林8小時將在北京時間12月14日晚20點至12月15日凌晨4點舉行，究竟誰能夠在夜幕下的巴林榮登冠軍寶座？記得收看本年度最後一場WEC賽事！
