“车厢整洁，还可以查实时公交了，搭车舒服、方便了很多。”家住清城区的刘先生说。
2019年以来，清远市区公交服务质量评价标准颁布，从企业管理得分和线路综合得分两部分，对公交服务质量评价实行基准分值为1000分的计分制，促进了公交企业不断提高经营管理水平，提升服务质量。
公交是清远市民最基本的出行方式之一。 记者 曾亮超 摄
清远市粤运公共交通有限公司962分，清新区粤运公共汽车有限公司925分，在2019年度服务质量考评中均获得AA级。近日，上述两公司在清远市公交服务质量评价中获优良等级分，将全额获得市级财政优先发展城市公共交通专项资金支持。
公交服务质量提升，让冷僻线路变暖尤为重要。从西门塘到武广高铁站的105线，从松岗站到白庙的207线，从城北客运站到洲心余寮村的311线……公交是清远市民最基本的出行方式之一，但据交通部门梳理，目前清远市区还存在22条冷僻公交线路，公交企业运营压力较大，也阻碍了运力的充分发挥，难以满足有需要的群众的出行需求。
这些冷僻线路，有17条原发车班次间隔超过30分钟，每日总班次不超过24班；3条为解决特定区域通公交由市交通运输局指定开通，开行班次较少的指令性开通线路；2条为原有常规公交线路延伸段。
该市对冷僻线路设置了为期三年的客流培育期，财政对培育期内冷僻线路产生的亏损予以补贴。补贴方式分为按实际亏损补贴和按固定标准补贴两种，由公交企业根据生产管理实际情况提出补贴方式。按固定标准申请补贴，属于原有冷僻线路增加班次的，对增加运营里程按每公里5元的标准进行补贴；属于新开冷僻线路及指令性开通线路的，对新增运营里程按每公里3元的标准补贴。
以上补贴标准从2017年1月1日开始执行。 清远市区公交服务质量评价标准的颁布，促进了公交企业不断提高经营管理水平，提升服务质量。 记者 曾亮超 摄
如105线西门塘往返武广高铁站、127线新城客运站往返飞水等线路，发车班次也从原来的30班次以下，增加到40班次以上。其中，胜利雅苑往返市人医的121线，发车班次从原来的6班次增加到2017年底发班要求的46次，增长幅度达666.67%。
根据日前修订的《清远市市级优先发展城市交通财政专项资金管理办法》，公交服务质量评价结果与冷僻公交线路运营补贴、老年人等特殊群体优惠乘坐公交补贴挂钩，上述两项补贴最终补贴金额根据评价结果按相应比例确定。
其中，老年人、残疾人、重点优抚对象等特殊群体优惠乘坐公交，财政将分两部分对企业进行补贴，第一部分是上一年度的清算资金，额度为上一年上半年刷卡数据最高月份所计算补贴额的2倍（万位数取整）；第二部分是预算年度需拨付资金，额度为上一年上半年刷卡数据所计算月均补贴额的10倍（万位数取整）。
【记者】陈国飞
【摄影】曾亮超
【作者】 陈国飞；曾亮超
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
