奔馳再一次承認生產錯誤。3月20日，奔馳中國向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年4月2日起，召回2018年7月24日至2018年11月26日生產的部分進口C級、GLC SUV汽車，共計4884輛。
由於這部分車輛生產過程中的偏差問題，前排乘客側遮陽板處可能安裝了不正確國家/地區的安全氣囊警告標籤，標籤上指示兒童座椅正確使用的圖例以及附帶的解釋可能不包含中文，不符合國家相關強制性標準的要求，存在安全隱患。
因此，奔馳中國將對召回範圍內的車輛免費檢查遮陽板上安全氣囊警告標籤是否正確，如不正確則更換遮陽板（包括警告標籤）。
生產過程中出現錯誤安裝的問題，奔馳並不是第一次犯錯。此前，奔馳向中國市場銷售的車型出現過漏裝、錯裝、反裝的情況，德國汽車製造嚴謹的精神多次被中國消費者“調侃”。
2018年8月，奔馳中國向海關總署備案了召回計劃，共計召回164臺進口奔馳E 43 AMG 4MATIC汽車，原因是這批車輛出廠前忘記安裝主動式制動輔助系統。由於主動式制動輔助系統無法使用，增加車輛發生碰撞的風險。奔馳解釋稱系生產文件錯誤所致，還引發1起消費者投訴索賠的案例。
2019年7月，奔馳發現螺栓裝錯了。奔馳中國向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口C級、CLS級，因發動機渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風管的安裝螺栓可能存在混裝。由於螺栓規格差異，造成連接的預緊力可能不足，導致渦輪增壓器回油管與螺栓連接處的密封性受到影響，存在起火風險。
去年8月，奔馳發現催化轉化器裝錯了。奔馳中國宣佈召回部分進口GLE SUV和GLS SUV汽車，因車輛存在尾氣催化轉化器混裝的情況，導致無法滿足機動車排放標準及車載診斷系統的相關要求，可能導致車載診斷系統報警。
2020年1月10日，北京奔馳宣佈召回國產GLB車型，原因是第二排座椅下方的線束可能未按照規範佈線，影響第二排座椅側氣囊的正常工作、安全帶的預警工作，以及座椅鎖止警告提示，存在安全隱患。值得說明的是，彼時國產奔馳GLB上市僅一個多月。
另有消息指出，北京奔馳首款國產AMG A 35 L車型，存在發動機水管在部分新車上出現反裝的情況，此舉導致車輛水溫控制不正常，水箱風扇拼命工作發出巨大聲響，影響車輛的日常使用，同時嚴重情況更會導致發動機受損。有知情人士向媒體透露稱，目前已有存在相關問題的車輛售出，而廠家通過不公開的形式通知車主返店維修。
奔馳多次出現“漏裝、錯裝、反裝”的情況，意味著生產流程工藝存在較大的漏洞。此外，去年轟動全國的“西安奔馳女車主維權”事件，原因是發動機在新車未出4S店大門就出現漏油，最終經過鑑定，一顆螺栓遺留在發動機內。鑑定結果顯示，系該車發動機在裝配過程中將機油防濺板固定螺栓遺落在發動機內，發動機高速運轉過程中，其第二缸連桿大頭撞擊該遺落的螺栓，使該螺栓擊破缸體。
生產製造過程中的這類“低級錯誤”，讓人很難想象會在奔馳這個全球豪華品牌銷量冠軍身上發生。而銷往中國市場或在中國生產製造的奔馳車，因低級錯誤而產生的問題已經連續出現多起召回了，應該在內部引起重視，不然只會嚴重影響奔馳品牌在消費者心中的形象。
