Pickup粉
中大型SUV車型數量不是很多，分為兩大類：
一、城市型中大型SUV，代表車型有：
1） 豐田漢蘭達，合資車，23.98-32.58萬，舒適性的確是不錯，略貴。
2） 福特銳界，合資車，22.98-38.98萬，操控性不錯，略貴。
3） 傳奇GS8，自主品牌，16.68-26.28萬，車型造型設計不錯，便宜，但是性能一般。
4） 長安CS95, 自主品牌，16.59-21.39萬，性能不錯，尤其是發動機很好，便宜，但是銷售沒有起來，關鍵造型設計老氣。
二、帶車架的硬派越野類SUV，代表車型有：
1） 豐田霸道（普拉多），合資車，43.58-60.48萬，打不死的霸道車，穩定性好，就是開不會，但是也真的貴。
2） 日產途達，合資車，16.98-24.83萬，鄭州日產生產，價格合適，但是造型及配置是真的低。
3） 哈弗H9，自主車，20.98-27.28萬，內外飾用料足，配置高，發動機性能一般，整體還不錯。
4） 大通D90，自主品牌，17.98-27.98萬，動力性好，480牛米的柴油發動機，越野性能好，配置根據客戶需求可以自由選擇。
5） 榮威RX8, 自主品牌，16.88-22.98萬，尺寸相對以上車型略小，內外飾設計風格不錯，性能一般。
偶爾越野的話，建議在帶車架的中大型SUV選取：
1、 如果不差錢，講面子，建議選擇豐田霸道，開著的確是“霸道”
2、 如果講究性價比，喜歡高配置，高智能，那麼可以考慮哈弗H9和大通D90
3、 如果喜歡柴油動力，並且有越野的愛好，那就是大通D90相對最合適。
希望上述的分析可以幫到你，你可以到4S店去試駕體驗，選擇到合適自己的車。
有問題歡迎隨時留言交流。
全球皮卡發展史
不考慮價格，建議購買寶馬X5，奔馳GLE或者大眾途銳，還是建議以德系SUV為主，美系SUV這裡不多推薦，林肯的飛行家主要還是舒適性取向，而凱迪拉克XT6個人之前有試駕過，駕駛質感一般般，還不如XT5，至於日系的，像霸道，酷路澤這類車型價格偏高，動力總成也比較老舊，個人不是日系粉，不喜勿噴哈
除了以上車型，國產的中大型SUV比較少，已知的哈弗H9跟榮威RX8應該是位數不多可選的高性價比車型，預算有限的可以考慮下，三十萬檔-五十萬檔還有帕傑羅，探界者，途昂等車型這裡就不多說了，途昂最大的特點就是大，拿它越野跟漢蘭達相比好不到哪裡去，自己可以試駕對比下
這幾款車中試駕過X5跟GLE，X5的越野性一般，輕度爛路沒問題，但公路駕駛感受要比GLE好很多，同樣表現出色的還有途銳，也是性價比最高的一款車，外觀上，現款X5個人認為要比GLE好看很多，線條設計凌厲，這代寶馬的設計都比較激進，攻擊感很強，內飾雖然不如GLE豪華，但相比老款也有了長足的進步，功能區簡潔不少，需要選裝空氣懸掛不標配這點有點遺憾，而且選裝費用高昂，這級別不標配空氣懸掛屬實有點遺憾，動力採用2.0T配8AT組合，最大功率195，峰值扭矩400，要比另外兩款車的2.0調教激進不少，尺寸為4930，2004，1776，軸距達到2975，這裡吐槽下後排空間，軸距雖然不算小，但後排真的沒比X3大多少
再說下GLE，這代的外觀相比老款健碩了不少，感覺現在奔馳寶馬的設計風格有些對調，寶馬玩精緻，奔馳倒是變糙了不少，新車你會感覺外觀設計有些隨便，上市一年多了，我也沒感覺很好看，但內飾奔馳要比另外兩款好太多，GLE的四驅也要比X5更好一點，我想X5扁平比更低的輪胎確實吃了不少虧，配置上GLE是三臺車中最貴的，竟然還給仿皮座椅，也是唯一一臺非前後全通風盤式制動的車，很多功能需要選裝，例如入門版標配只給一個獨立天窗，額外加錢才給全景天窗，選裝費用高昂，動力搭載2.0T發動機配9AT組合，最大功率190，峰值扭矩370，尺寸為4941，2018，1782，軸距2995，也是幾款車中最大尺寸的了，後排空間寬裕，坐墊稍硬，整體綜合水平較好
唯一沒試駕過的就是新途銳了，只看過展車，這是三款車中性價比最高的德系SUV，優惠完2.0T入門裸車基本在50萬左右，別拿它跟國產大眾比，外觀內飾設計只有親身感受才能體驗到，有沒有開過途銳的車主來評論下這款車的駕駛感受，動力上也是2.0T的發動機，匹配8AT變速箱，最大功率180，峰值扭矩370，尺寸為4878，1984，1717，軸距2904，外觀樸實無華，內飾相當不大眾，科技感很強，四驅結構也是三款車中唯一中央差速器採用託森差速器結構的車型，基礎配置豐富，個人感覺除了大眾標賣50萬以上國人不買賬外，這車絕對稱得上綜合性能優異的好車，你們認為呢，以上車型為個人看法，具體還得看你預算，不喜勿噴，希望對你有幫助
安徽老白說車
偶爾越野，跑長途，其實我個人覺得更應該注重的是長途駕駛和乘坐的舒適性，越野能力並不是第一重要的，所以在這個條件下我個人覺得可以考慮一下大眾的途銳和路虎的發現。
途銳這款車可以說是不靠品牌靠實力的代表了，很多人放棄這款車其實都是因為它是大眾，但是這款車是MLB EVO平臺的產品，跟奧迪Q7，保時捷卡宴都是同門兄弟，而且途銳的底盤和四驅系統其實是兼顧了一定的越野能力的，雖然這個越野能力不能跟一些硬派的越野車比，但是還是好於很多城市SUV定位的產品的。 
重要的是，我個人覺得途銳這款車的乘坐舒適性還是很舒服的，底盤和懸架的軟硬程度適中，給人的感覺很有韌性，座椅可能剛坐上去會覺得有些偏硬，但是長途的話，這樣的座椅支撐性會更好一些，動力方面，不管是2.0T的版本還是3.0T的版本都能夠滿足使用的需求，至於不足的話，首先大眾的品牌過於低調了一些，另外低配的車型在舒適性和便利性配置方面比較一般。
然後再來說一下路虎的發現5，很多人說路虎發現5相比發現4沒有那麼純粹了，這一點我也認同，但是發現5相對於發現4來說，乘坐的舒適性和油耗表現的確是要有很大的進步的，雖然取消了非承載式的車身結構，但是因為路虎的這個四驅系統和全地形系統的加持，其實這款車還是有不錯的越野能力的，對於複雜路面的應對錶現也還是可以的。 
路虎發現的定位本身就是比較偏向工具車的類型，所以發現5給人的感覺少了一些精緻感，這也是定位決定的，另外這個車的懸架和減震也很舒服，長途乘坐不管是空間還是舒適型都有保證。要說缺點的話，首先起步的動力表現不夠積極，另外發動機的噪音控制的一般。以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎點贊並關注作者，獲取每日有趣的汽車問答內容。
