王曉麟和喬宇東打起激烈的口水仗，無論誰是贏家，造成的損失都是由已經被綁架的如皋政府來承擔。
根據公開數據：如皋市2019年的一般公共預算收入為70.01億元，而僅賽麟項目，如皋政府就已經拿出真金白銀66億元，一旦喬宇東實名舉報王曉麟虛假技術出資以及涉嫌貪汙鉅額國資屬實，這個漏洞如何來補？
“我在舉報王曉麟虛假技術出資+涉嫌貪汙犯罪，結果江蘇賽麟以侵害公司商譽刑事報案？以這樣的神邏輯指控我，大概是某個著名美國國際法大律師的獨家發明”4月30日，鬧的沸沸揚揚的賽麟公司高級法務經理喬宇東實名舉報董事長王曉麟虛假技術出資以及涉嫌貪汙鉅額國資之事繼續升級，愉觀車市連線舉報人喬宇東時他表示。
喬宇東同時表示：陌生人2020年4月26日冒充快遞人員電話向我愛人報出了我家詳細的家庭地址，威脅上門；4月27日下午則直接升級為電話對我愛人進行人身威脅恐嚇。
喬宇東同時向愉觀車市強調：希望如皋政府聯合調查組組長馬金華常委，組織南通國資委、審計局、監察委一起來做評委。
“期望瞭解事情真相的公眾，以及江蘇賽麟全體職工，都希望虛假技術出資疑問能早點有個結果。不要學假藥停，呆在美國不是個事。”喬宇東說。
愉觀車市瞭解到：除了王曉麟，賽麟汽車的CFO財務副總裁和CTO研發院院長馬春野等核心高管層，也呆在美國至今未回。
南通嘉禾科技投資開發有限公司（下稱“南通嘉禾”）是國企江蘇皋開投資發展集團全資子公司，賽麟從2016年投資造車至今，所有66億資金投入都來源於如皋政府，王曉麟並沒有拿出真金白銀。
喬宇東：南通嘉禾的申明根本沒有任何可信度和說服力
4月28日，原江蘇賽麟汽車科技有限公司高級法務經理喬宇東在平臺發佈了一篇長達5000字的舉報信，在舉報信中，這封實名舉報信直指賽麟汽車董事長王曉麟虛假技術出資以及涉嫌貪汙鉅額國資。
之後，賽麟汽車和其國資大股東也是實際出資人南通嘉禾，紛紛對此事進行了回應。
29日北京時間上午11點，遠在美國的王曉麟29日發了朋友圈：“一覺醒來，網絡突然又熱鬧了。轉發兩份文件。法律不是拿來開玩笑的。”
然後發了一段長長的英文，意思是：”當我們在和新冠肺炎抗爭的時候，也在與惡勢力抗爭，你選擇站邊，或者只是看戲，都將會非常精彩。
王曉麟的微信發的即是賽麟公司的聲明：喬宇東是因為嚴重違紀被公司批評警告，此後，不思悔改，破壞公司與第三方的合作關係，公司已於2019年9月25日與其解除了勞動合同關係。
該聲明同時表示：介於喬宇東持續捏造散佈虛假信息，惡意損害公司商譽和管理層個人聲譽，破壞公司商業合作”，“已經通過刑事控告、民事訴訟等方式追究其刑事及民事責任。
喬宇東就此聲明表示：自己在舉報王曉麟涉嫌傾吞鉅額國有資產的犯罪行為，王曉麟卻在美國遙控的江蘇賽麟避重就輕，不僅不敢正面回應，反而對我進行無事實依據的抹黑式人身攻擊。
南通嘉禾則發表聲明稱：
我司已將“實名舉報”所涉之內容相關核查進展情況與喬字東多次進行了溝通，並稱經我司閱查賽麟汽車歷年年度審計報告,並未發現及出現喬字東所列相關舉報事項。同時，南通嘉禾還表示：為保障賽麟汽車如期實現既定的發展戰略、發展規劃和發展目標,我司會一如既往支持賽麟汽車的發展。
針對南通嘉禾29日發佈的聲明喬宇東表示：“南通嘉禾申明中’我司已將相關核查進展情況與喬宇東多次進行了溝通’的陳述不符事實。”
喬宇東表示：“國家監察機構獨立行使監察權，不受行政機關、社會團體和個人的干涉。因此，就我舉報王曉麟涉嫌的貪汙犯罪情況，南通嘉禾沒有資格做出否定性意見。”
他同時建議南通嘉禾積極全面履行國有資產出資人職責，特別需要向當當網李國慶先生學習，保管好賽麟公司公章。
喬宇東同時認為：對於2019年10月舉報王曉麟虛假技術出資，南通嘉禾非但沒有核查具體技術出資的實際情況，反而僅以過往審計報告予以否認，根本就是方向性錯誤。因此南通嘉禾申明中“經我司審查賽麟汽車歷年年度審計報告，並未發現及出現喬宇東所列相關舉報事項”的表述，明顯屬於睜眼說瞎話。
而作為出資人，在南通嘉禾總計已提供資金66億元而王曉麟沒有出資一分錢的情況下，南通嘉禾卻沒有向江蘇賽麟派遣一名財務人員負責資金流向的日常管理和控制，這與出資人職責的全面履行明顯存在重大的差距。
他認為，南通嘉禾的申明根本沒有任何可信度和說服力。
王曉麟是否違法不難查
愉觀車市總結一下喬宇此前東發佈的公開實名舉報信，決定王曉麟是否存在虛假技術出資以及涉嫌貪汙鉅額國資，主要取決於喬宇東所指向的以下幾點內容是否屬實？
第一，王曉麟實際控股的四家外資企業，以技術入股賽麟公司，四家公司分別向賽麟公司轉讓了哪些技術？這些技術是否有相關的財產轉移手續？市場價值是否值66億？由誰來評估？評估流程是否合法？
第二，王曉麟是否存在向其妻子名下的公司進行利益輸出？喬宇東舉報信指出賽麟公司支付給王曉麟老婆叢超為唯一股東的上海鴻銘文化傳媒有限公司各項付款，總額遠超壹億元，喬宇東質疑王曉麟夫婦是否涉嫌貪汙？
第三，喬宇東舉報信顯示：自2016年起，就個人及家庭生活開支（包括但不限於家庭裝修、家庭旅遊、購物、各種吃喝拉撒睡、洗頭捏腳私人日常消費甚至幾十塊錢的午餐費這類報銷費用項目），是否存在王曉麟違法違規報銷的情況？
第四，自2018年底起，賽麟公司一直在申請匯款至其子公司香港麒麟智能出行集團有限公司（下稱“香港子公司”），是否存在王曉麟違法將超過億元的設立款項匯往美國的情況？
愉觀車市連線多位賽麟內部人員以及前工作人員，瞭解到：對於喬宇東所提出的66億技術投資是否為虛假投資，多位賽麟前高管，都表示：“沒有見過相關的技術資料，但同時他們也表示，沒見過並不表示沒有，當然更不表示有。”但幾乎都無一例外都表示：如果當時就有技術作價66億投入，到如今已經接近5年，不可能只有邁邁一款車。
而王曉麟夫婦於2014年設立的美國SMI公司與Steve Saleen控制的美國SAI公司相互之間沒有控制關係
並且，邁邁是否值11億也值得懷疑，畢竟邁邁在進入賽麟公司之時，還是一款低速電動車，高爾夫球場車，其轉為高速電動車是賽麟公司投資開發的。邁邁高速電動車的核心技術直到2018年底才具備量產能力。也就是說，邁邁從低速電動車到改成現在的高速電動車，花的是大股東——南通嘉禾的錢。
愉觀車市瞭解到，賽麟在2017年贊助《中國賽車手之菜鳥駕道》就花了遠超壹億元，而當時，賽麟還處於公司剛成立的初級階段，距離其第一款產品上市於2019年11月才上市，這一營銷行為，也備受內部高管質疑。而《中國賽車手之菜鳥駕道》正是上海鴻銘文化傳媒有限公司——也就是王曉麟妻子名下的公司合作打造的節目。
王曉麟究竟是不能回還是不想回？
王曉麟以及賽麟公司，至今為止並沒有對喬宇東實名舉報賽麟董事長王曉麟虛假技術出資，以及涉嫌貪汙鉅額國資的公開信的具體內容進行任何回應。
愉觀車市瞭解到：此時王曉麟因為疫情原因被困在美國。作為媒體，我不想站邊，但令我匪夷所思的是，中國政府是從2020年3月28日開始執行暫時停止外國人入境。
也就是說，在3月28日之前，作為一家百億資產公司的董事長，王曉麟一直都沒有回國。而3月30日，賽麟已經開始發佈降薪令。
很佩服作為國內百億公司的董事長，在公司降薪的時候，還可以悠閒呆在美國，並於四月十幾日還在朋友圈還在發陪女兒彈吉他的微信，在華盛頓作詩、以文會友等看起來很美好的生活。
作為美籍華人，王曉麟等能不能回中國？
根據外交部、國家移民管理局發佈的公告，外國人如來華從事必要的經貿、科技等活動，以及出於緊急人道主義需要，可向中國駐外使領館申辦簽證。外國人持公告後簽發的簽證入境不受影響。
這也意味著，如果3月28日之後，王曉麟要回中國，還是有辦法的。愉觀車市小編之前也被滯留撒哈拉，期間想盡無數辦法終迴歸祖國懷抱。
王曉麟究竟是不能回還是不想回？我們也不得而知。
最難的是被綁架的如皋政府
“舉報的內容都有真憑實據，賽麟汽車否認應該拿出證據。如果國資委願意調查，很快就能查出王曉麟的專利技術是真是假，真相很快能大白。”喬宇東在接受愉觀車市採訪時表示。
實際上：對於南通嘉禾是否遭遇“空手套”的質疑，從去年7月份以來質疑聲就沒有停過。畢竟在整個過程中，王曉麟及其下屬四家公司分文未出。真金白銀都是南通嘉禾出。
如皋政府之所以敢於“走鋼絲”。馬金華這樣評價賽麟汽車項目的初衷：“作為鄉鎮出身的國家級開發區，不僅缺少自然稟賦，城市很多能級也跟不上，只有培植一個新產業，才能有更大的發展空間。
按照江蘇賽麟對外所稱的，項目全部建成後每年將實現超過40萬輛高性能整車的產能，年產值超過2000億元，這對如皋經濟技術開發區的發展拉動將是巨大的。”
當然，擔心也是有的。馬金華也曾坦言，南通市委巡察組去年來巡查時也曾表示了擔心：這樣的項目會不會出問題，投入會不會打水漂？
而令人匪夷所思的是，在一次次注入資金的過程中，南通嘉禾也並沒有藉此收回更多股權？同時也有沒有派出國有企業代表監管。
我們暫且不說王曉麟虛假技術出資以及涉嫌貪汙鉅額國資的行為是否屬實，至少從目前來看，賽麟銷量低迷，出資方也主要依託於國有的南通嘉禾。造
車是個無底洞，而目前賽麟後續產品青黃不接，在前期投入66億之後，如皋政府無論是選擇繼續注資還是及時止血，都將是一筆很大程度要血本無歸的買賣。這也意味著，王曉麟和喬宇東打起激烈的口水仗，無論誰是贏家，造成的損失都是由已經被綁架的如皋政府來承擔。根據公開數據：如皋市2019年的一般公共預算收入為70.01億元，這個漏洞如何來補？
