在许多人心中，三缸车从来就不是正经车，当然对于像奥拓那类比较廉价车型，愿意接受它人还是不少，但是你能相信一台定价12万多吉利车型，也用上三缸发动机吗？这就是今天我们要讲车型，吉利全新一代ICON。
说起吉利这个品牌，很多人会想起它早年间产品，比如说很经典吉利远景，吉利帝豪EC718，还有吉利金刚等等那些产品，相对于现在吉利来说，都已经是低端得不能再低端，虽然说这类低端车型依然在升级，依然在换代，但是相比于吉利新款车来说，还是要落后不少，不光是在技术，还有在车辆质感上都有着巨大差别。
我个人对于吉利这个品牌还是有些好感，因为吉利作为国产品牌第一梯队，它在很多产品制造上有很有前瞻性，而且产品力不差。就比如这一台车，它外观设计其实给人感觉还是很运动，很明显这是一台设计给年轻人开的车，不光是悬浮式车顶设计，还是富有棱角的外观，无不向年轻人示好，虽然第一眼看上去有点愣头愣脑，但是时间长了觉得还是挺耐看。作为12万左右定价车型，配上一个18寸轮毂，我觉得也是挺实在，而且涵盖中低配，也还算挺厚道。
那么作为一台自主品牌车型，它在内饰设计上我觉得有一些优势，内饰设计给人感觉很运动很激进，有不少朋友选择红色以及黑色搭配内饰，虽然看上去有点突兀，但是它显示出来运动感是极强的，我想这也是吉利做这台车初衷吧。内饰设计风格并不像我们传传统意义上吉利车型，而是用一些看起来很"奇葩"的设计，包括空调出风口以及中控台，都给人一种十分战斗感觉，很明显，它是冲着年轻人来，比较值得一提就是这台车不光是仪表盘还是中控，屏幕都用尺寸相当大而且显示清晰度很高的液晶屏，这一点我觉得要给个好评。
那么至于它机械部分，我相信很多人会吐槽它，首先它用是吉利自家1.5T发动机，这台发动机其实功率还不错，最大功率可以达到177匹，相比于同级别发动机来说，这样动力输出水平已经是相当高，因为有不少合资品牌车型，1.5T发动机都达不到这个水准，可以看出吉利在调教发动机方面还是挺出彩的。除此之外，这台车还搭载48伏轻混系统，其实像这种车搭配轻混系统简直不要再合适，因为相比于传统混动车，它成本很明显更低一点，不光是电池容量，还有电机功率都很小，所以成本应该也不会太高，那么很多人想问这种48伏轻混系统存在意义在哪里？我相信对于这种三缸机来说，在起步还有怠速阶段，如果有电机辅助，那么抖动以及颤动都会减少不少，所以在实际试驾时候，我就愈发感觉到，这一套电机对这台三缸发动机帮助。
那么它行驶质感怎么样？我想用两个点来跟它跟大家说明，在行驶过程中，我基本上感受不到这是一台三缸机，如果不刻意说明其实根本就没有多少人知道这是一台三缸发动机，在动力方面其实也是做挺到位，调得比较出色，电机能够快速帮发动机拉高转速，这种感觉其实挺不错的，而且也可以避开三缸发动机功率表现不佳的阶段，也可以尽量避免抖动产生，我觉得这一点吉利做特别到位。
至于行车配置方面，我觉得也是可圈可点，一台12万块钱车型有全景影像，定速巡航，自动泊车入位，自适应巡航自动泊车上坡辅助也是相当厚厚道，而且在高配车型上有6个气囊，我相信在同级别合资车中，应该没有多少合资车敢这么配置吧。除此之外它也有主动刹车，并线辅助胎压监测，车道偏离预警等智能驾驶辅助系统，我想对于那些经常在城市里面上下班朋友来说，这类系统其实再好不过。
那么这台车值得选择吗？我相信很多人会在屏幕下方吐槽说，是不是又收吉利多少钱？但我想说我并没有只是想说这类国产车已经达到同级别合资车基本水平，不光是在行驶质感上，还有在内饰氛围营造上，我觉得已经超过不少国产车，这也是为什么近来很多人愿意选择国产车。
虽然它是三缸，虽然它还是有很多瑕疵，但这并不妨碍它在日后成为更优秀的车型。今天文章就到这里，喜欢我可以给我多多点赞，拜拜。
