在当下年轻人成为汽车消费主力的时代，相比轿车更具玩乐精神的SUV车型，也逐渐成为了年轻人购买第一辆车的首选，特别是一些造型时尚动感、性能出色的运动型SUV，更堪称是年轻人的"标配"出行工具。
广汽三菱奕歌
广汽本田缤智
在15万级别的合资SUV当中，运动特征最为明显的车型，莫过于广汽三菱的奕歌和广汽本田的缤智了，两款车型凭借在同级别当中拥有更优秀的设计、更出色的性能表现，受到了众多年轻人的追捧。那么，抛开仁者见仁的外观内饰等因素，这两款车型谁的产品力表现更为出色呢？今天我们就不妨来对比一番吧。
动力对比
通过上面表格对比我们可以发现，奕歌搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力达到170匹，与缤智1.5T发动机177匹的的差距不算大，但扭矩优势明显，所以两者在加速体验上面旗鼓相当。而缤智除了1.5T发动机之外，还拥有1.5L自然吸气版本，在动力选择上要比奕歌更丰富一些。
操控对比
广汽三菱奕歌底盘
广汽本田缤智底盘
先看看底盘结构。奕歌采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂底盘，要比缤智的前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂更厚道，奕歌在底盘在成本、结构等方面具有更大的优势。同时奕歌配备了三菱独门的S-AWC超级全轮驱动系统，而缤智全系都无四驱。
在实际驾控当中，奕歌的表现十分出色，强劲且平顺的动力表现，让每一次加速、减速都显得迅速而又自然。而全独立悬挂底盘在行驶当中也表现出极为出色的韧性和支撑性，在直线加速、过弯等路况当中显得非常流畅而没有半点的拖泥带水。
同时因为拥有被称为"公路行驶神器"的S-AWC超级全轮驱动系统的加持，让奕歌在行驶和驾控当中的表现更为出色。这套四驱系统除了不俗的通过性之外，同时强化了雪地、雨天湿滑路面等复杂路况下的脱困能力，让两后轮间动力分配范围更广，使奕歌的弯道性能得到很大的提升，就算是在湿滑路面上进行急转弯，也不容易出现轮胎打滑的现象。可以说，在整体的驾控层面上，奕歌的表现在这个级别当中绝对算得上是无可挑剔，运动感十足。
而缤智呢，抛开动力表现一般的1.5L车型，其1.5T发动机爆发力相当不错，177匹马力的输出，让其在整体的加速感上相比奕歌来说可谓是有过之而无不及。但在迅速加速、减速过程当中，涡轮的介入、退出，在顿挫感的表现上要比奕歌略为明显。
同时"板车"悬挂的劣势也在暴力驾驶当中表现出来，速度太快会让人感觉整体的车型略有点"发飘"，急速转弯时车身表现也不够稳定，整体的过弯感不算流畅。另外其因为没有四驱系统，在道路通过性和驾控乐趣上，都远远不如采用全独立悬挂底盘+S-AWC超级全轮驱动系统奕歌。
小结：通过这么一番对比我们可以发现，缤智虽然动力选择上更丰富，且1.5T发动机在马力输出上略占优势，但在实际的驾控表现当中，奕歌却凭借同样强劲的1.5T涡轮增压发动机、全独立悬挂底盘、S-AWC超级全轮驱动系统，在整体的驾控表现上要更为突出一些。因此以性能作为运动标签而言，奕歌显然更为明显。
空间PK
除了性能表现让奕歌的产品力领先于缤智之外，在车身尺寸上，奕歌也要比缤智大了一圈，特别是2670mm的轴距，已经属于紧凑型SUV的范畴（缤智定位是小型SUV）。更大的车身尺寸，也赋予了一个更宽敞的空间表现，因此在驾乘舒适性上，奕歌同样优势明显。
配置PK
以两款车型的顶配车型来进行对比，除去相同的配置之外，我们可以发现，奕歌虽然比缤智的售价贵了9千元，但却比缤智多了四驱功能、独立后悬、膝部气囊、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、主驾驶电动调节/加热、自适应远近光、360全景影像等等功能，其价值远超9千元之外。而缤智的顶配车型虽然售价低一些，但仅仅是比奕歌多了大灯延时关闭这一功能，谁的性价比更高，一目了然。
总结：通过上面的对比我们可以发现，虽然两者市场定位和价格比较接近，都是年轻派SUV，但就运动特性来进行对比的话，显然奕歌要遥遥领先于缤智，纵使把空间、配置加进来对比，奕歌依然保持着明显优势。So……这两款车型该怎么选，估计你心里一定有答案了吧。
