本世紀以來，印度空軍的戰機更新換代問題遇上了問題，退役比入役的更多，形勢相當讓人頭疼，一直到2020年的時候，印度在邊境緊張形勢之下，向俄羅斯緊急求購了一批戰機，其中21架米格29將由俄方生產，還有12架蘇30戰機由印度的工廠進行組裝生產。
蘇30MKI
關於這個事情呢，很多人都評論過，但是很少人注意到一個現實，印度蘇30生產線已經完成了所有的印度軍方的訂單，一共272架蘇30MKI已交付印度空軍。現在處於停工待料的狀態，別看又有了新訂單，但是前景依然不好。
蘇30MKI
現在印度才訂購12架蘇30戰機,相當於僅夠現有生產線一年生產的任務，如果不後續再不加訂，那麼生產線就全廢，現代戰機的生產不是一條總裝線的問題，還涉及到大量的相關企業，尤其是在印度自主生產能力逐步提高的情況下，蘇30的許多零部件等都是由印度企業負責生產的，所以這將連帶著一大堆企業的生產，如果停產的話，一兩個月也許沒什麼，但是要拖到一年兩年，那麼很可能造成整個生產體系的停頓，出現很多問題，也許就無法再重新啟動了。
蘇30MKI
蘇30戰機的組裝生產對印度相當有意義，一共生產272架，平均每架7030萬美元，還連帶著建立相關的生產體系，包括大修線，以及許多零部件的生產。生產企業一直希望能夠繼續生產更多的戰機，提出一個再生產72架的方案，大約再約費約50億美元，可惜一直在討論，僅確定了12架。
如果考慮到目前印度的辦事效率的話，想在未來的一年的時間內再繼續追加新的訂單，幾乎是不可能的，這麼搞的話，這似乎就想要逼停了蘇30的生產線。
蘇30MKI
這讓人不得不有點奇怪呀，在目前印軍大批老舊戰機急待更換，還要逼停蘇30生產線？印度根本就沒有考慮過自己航空工業的發展，這是一條全球少有的重型戰機生產線，傳言要轉產LCA戰機，可惜一個重型機生產線去搞輕型機生產，這個本來就是虧本的。這可不是一個小事兒，如果沒有了蘇30的生產，那麼這個生產線怎麼辦呢？
蘇30MKI
如果隨便的讓蘇30的生產體系廢掉，這麼幹的話，對自己比敵人狠。一旦損失的話，幾乎無法再補救的情況啊，如果不做好良好的安排，可能多少年的努力就前功盡棄。
