在比亞迪宋MAX剛剛上市後不久，曾經有過一個事故，撞擊了一臺運送坦克的平板拖車（當然不是撞擊坦克本身）導致坦克翻滾下拖車，足見當時的撞擊力度有多大，而駕乘人員也得到了相應的保護，而就在近期，又有一起事故，同樣能夠看出整車的安全結構設計是相當成功的，高速追尾一臺剛提的新車，導致被追尾車輛整個尾部全部坍塌潰縮，並且從撞擊角度而言接近25%偏置碰，A柱紋絲不動。
事故圖非常清晰，撞擊力度相當之大，否則前車也不會如此狀態，幾乎是整個車廂都已報廢，注意前車的臨牌，是剛剛新提的車，就被撞擊的報廢，也確實沒誰了，當然被追尾的車型本身大家也不陌生，就是吉利遠景X3，好歹還是一臺小型SUV，結果讓人大跌眼鏡，當然也是因為兩廂車的原因，不過遠景X3的前身是英倫SC5RV，而英倫SC5RV的前身是豐田威姿，並且是很久以前的老款威姿，結構層面而言有著明顯的代差。
再來看看宋MAX本身，標準的25%偏置碰，估計是看到前車之後立即制動，同時有了一個小幅度的轉向，因此不是正面直接碰撞，但說實在的，得虧不是正面直接碰撞，否則前車的狀態就更為尷尬了，圖片能夠看到整個左前輪都一併潰縮向後擠壓，撞擊一側的發動機蓋徹底下壓變形，主要還是因為宋MAX的車頭曲面本身就是一個角度很大傾斜面，再加上急剎之後的下壓力，導致整個機艙蓋向後下方擠壓變形是符合邏輯的；同時注意A柱部分，這是關鍵，除了與發動機蓋銜接部分有輕微變形（畢竟擠壓了，鐵皮變形正常）外，A柱可以說是完好無損，另外注意看副駕駛一側，能夠看到氣囊彈開洩氣之後的狀態，說明正副駕駛氣囊全部正常彈開，所有的保護機制都按標準啟動。
比亞迪宋MAX挪開之後，再來看看遠景X3，整個尾部最嚴重的部分就是副駕駛一側，幾乎是全部潰縮，車門都蹦出覆蓋了前門一半，雙跳開啟，說明後座沒人，就按這潰縮狀態來看，一旦後座有人的話，後果不堪設想，注意同樣潰縮的右後輪和橫置消聲器都能看到，足見整個尾部潰縮面積有多大，兩廂車有時候確實要吃大虧，特別是這種本身就是直接拿兩廂轎車改為SUV的車型，本身的車身高度提升有限，SUV的所有優勢蕩然無存，再加上體格方面本身就吃虧，這結果也就在意料之中。
當然價格因素也需要考慮在內，幾萬塊的小型SUV，市區代步的用途更大一些，往高速溜達還是多加小心，畢竟你開車再小心，也架不住別人來追尾，一般而言追尾都是後車吃虧更多一些，這次正好轉換了位置，同時也說明比亞迪宋MAX的一些結構設計還是相當出色的，當然代差也是原因之一。
