隨著社會的發展，道路的重要性不言而喻，一條好的道路不僅是農民群眾安全便捷出行、促進農村產業發展和經濟增長的重要基礎，更是實現美麗鄉村的內在要求。因此這些年國家斥巨資修建“村村通”道路，農民朋友無不拍手叫好。
但修建的這些路都是有規劃的，修大路的話，一般是交通局的事，而一些小路修不到的話，則是由當地村民自籌修建。眾所周知，農村道路為4級道路，設計技術等級比較低，比如說寬度一般不小於3.5米，水泥路的路面厚度原則是在15釐米，抗折強度在4MPa左右，因此車荷載自然要低，質量上相較高速路要差上一些。
農村道路的修建足以滿足農民出行的方便。但是路基、面層和橋涵卻無法承受重型車輛行駛。更別提村民們自己籌錢修的道路了，因此許多地方的農村，都會設置限高限寬限重的標誌，來保護鄉村道路的使用年限及村民的安全和安靜的休息權利。
但仍有一些超載的大貨車，為了自己的方便“另闢奇徑”在農村小路上行駛。前段時間，司機趙某就駕駛一輛貨車，因前方修路需要繞行，於是就駛入村民“自籌”的鄉間小道，被要求索賠20萬才放行。
司機趙某稱：自己從河北武安出發，凌晨2點左右，因車壞了下車修車，沒想到被當地村民以“壓壞路面需要賠償20萬元”。
對此村支書也表示：壓壞的這條小路常約550米，往前一兩百米處有一座長約10米的橋，他們車開到了那裡，覺著過不去了，才往回倒車，包括部分橋面在內，該村所有的550餘米道路有多處受損，“這橋2015年村集體花了10多萬修建的，現在如果重修，不得20萬元？”
而司機趙某也描述，自己車載10噸的貨物，並且村道上沒有任何限重的標誌，況且之前還有3兩貨車跟在他後面，即使賠償也不應自己獨自承擔”。隨後求助警方未果後，同該村村民及村幹部爭執近兩日後，自己交了6.3萬元方才被允許放行。
對此網友也紛紛發表自己的看法，大部分網友認為：這麼大噸位的貨車，非要往村道開，不知道真實目的是什麼？但是，路如果壞了，的確要有人負責修吧？
當然有的網友也認為：這條道路是常年累計所致，這屬於訛人。
有的網友也認為：看貨車車友就算不是半掛車，也是前四後八的重車，隨便拉個30噸不是問題，鄉間小路怎麼可能承受的住？壓壞了不得賠嗎？能算訛人嗎？
那麼對此你怎麼看呢？歡迎評論區留言討論
