日前，我市在緊鑼密鼓的開展電動車規範上牌工作。市民都紛紛贊成此舉動的同時，但同時也發出疑問：因現在電動車方便，不需要考慮擁堵問題，所以大多數人都會選擇騎電動車上下班，但城區很多非機動車道都被機動車違法停車佔用，有的被劃上停車位，以至無法通行，還有的道路上則沒有非機動車道，那非機動車如何通行呢？
市民趙女士騎電瓶車到南山路時，發現這條路一側非機動車道被劃出不少停車位，導致一些路段的非機動車道非常狹窄，不要說車通過，就是人站在那裡，一隻腳也得踩到機動車道上。她感覺這種非機動車道根本就名存實亡，電瓶車遇到該怎麼行駛？
4月25日，小編在十里大道看到在道路一側的非機動車道上，確實有許多車輛在非機動車道內停放車輛並且非機動車道上有許多汽車為求快速通行而直接佔用非機動車車道，對於騎電動車的市民來說無疑是增加了安全隱患。除路口外，基本都如此。同時，小編也在周邊做了一些瞭解，發現蓮花南路、南山路段也同十里大道搬變得狹窄擁堵。
對於市民關注的問題，交警表示：由於施劃了停車泊位致使非機動車道被佔用的，已於前期進行排查，近期擬通過調整道路交通組織設計，比如壓縮機動車道寬度、偏移中心線等措施來有效解決非機動車道通行受阻問題；中遠期將在公共停車設施、配建停車設施基本滿足停車需求時逐步取消路內停車泊位，還路於民。由於違法停車致使非機動車道被佔用的，將加大路面違法停車的查處力度。按照國家相關法律規定，車輛、行人應當各行其道。在沒有施劃非機動車道的機非混行道路上，非機動車應靠道路右側行駛。非機動車道被佔用無法正常通行時，可以在受阻路段借用相鄰車道通行，並在通過被佔用路段後迅速返回本道。車輛遇此情況應減速讓行。
另外，道路設有主輔道的，電動車等非機動車應在輔道內靠右行駛，輔道設有非機動車道的，應在非機動車道內行駛。
