作者：秦超
自從4月23日四部委發佈聲明，新能源乘用車補貼前售價須低於30萬元 (含30萬元)的規定之後，新能源汽車圈的“躁動”聲音就沒有斷過。近日，網絡再次傳出風聲，稱2020年五一假期特斯拉將會有大動作。顯然，這一動作才可能是特斯拉針對新政的真正回應。
據網傳內部消息顯示，五一特斯拉Model 3將會大幅降價，補貼後Model 3標準續航版售價將會在25.9萬元，理由是6月開始國產特斯拉Model 3將會使用中國電池供應商寧德時代的產品，成本大幅降低。而Model 3長續航後驅版補貼後將售27.9萬元，理由是推出低配版本，不帶AutoPliot，不帶高級內飾。為避免老車主再次被“割韭菜”，特斯拉將推出老車主補貼福利：送2萬公里超充服務。
針對網絡傳言，微博電動車領域大V持兩種不同觀點，第一種觀點認為這一消息不可信，原因是目前特斯拉的國產化率還不高。而網傳的Model 3降幅過大，如此一來，特斯拉的利潤成本將大幅縮減，在國產率還沒有提高的情況下，這種操作根本不可能。
另一種觀點，則是認為Model 3標準續航版有可能降到25.9萬元，寧德時代的電池確實可以讓成本降低，這將可能嚴重衝擊小鵬、比亞迪、廣汽的市場份額，但Model 3長續航後驅版降價的消息不可信。
此前，針對新政，國內新造車企業紛紛表示擔憂，小鵬汽車董事長何小鵬曾預測，國產Model 3長續航後驅版年內補貼後會降到27.75萬元，將對15-40萬元的電動車增加壓力。理想汽車CEO李想預測Model 3標準續航版補貼後會降到27萬多，並聲稱新政並不會打擊特斯拉，反而是國內純電動車品牌的滅頂之災。
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