我国素有基建狂魔的称号，高铁的建设，更是取得了优异的成绩，在2019年，我的高铁的总里程数达3.5万千米，名列全世界第一名。我国很多城市的高铁站也在快速的建设当中。各式各样造型的高铁站有很多，高铁站不单单只是一个交通枢纽，更表达了人们对这座城市未来的期盼，今天要介绍的就是一座技术难度高，我国高铁站建设史上一个重大突破的高铁站。
滨海站，原名是于家堡站，于2019年更名滨海站。位于天津市的滨海新区，这个高铁站已经运营将近有5年了。整个高铁站的建筑面积有27万平方米，站台规模是3台6线。滨海站最大的特色在于哪里呢，因为它是全球第一个单层大跨度的网壳穹顶钢结构的工程，网壳网格形式的创新和国内外罕见的跨度，让世人不由得惊叹。
此外，滨海站的外观设计很独特，椭圆的外观就像是一个贝壳，主要的灵感来源于鹦鹉螺和向日葵的螺旋线。整个建筑宽敞，明亮，并且十分的新颖，不仅是一个完美的建筑，更像是一个艺术品。
同时滨海站也是全球最大的，最深的全地下高铁站房。该高铁站的基坑十分的大十分的深，最深处有65米。整个站房地上一层，地下三层，并且交通十分的方便，和城市的交通无缝衔接。在这里，乘客可以实现多种交通工具之间的换乘，最大的换乘距离不会超过200米。
滨海站四周景色宜人，被人们称为是“公园里的火车站”。滨海站的出入口都在公园里，去等车无聊的时候，可以先在公园里面玩会，下了高铁后，一出站看到的就是美丽的公园景色，对心情而言十分的愉悦。夜光初上，在灯光的衬托下，滨海站变得格外的亮眼，这个大贝壳，静静的见证着这座城市的发展。
滨海站的建成，标志了北京-天津-滨海新区快速通道的打通，从北京南站、天津站到达滨海站的时间将分别缩短至59分钟、22分钟，大大加快了之间的联系。
分享到:
