以往燃油车型更新改款，升级重点主要是细微的设计调整与内配升级，而纯电动车型重点肯定是续航提升，若跟不上主流续航标准，便很难吸引消费者关注。不过，在提升续航或增加高续航这件事上，很多车企并未照顾老车主的情绪，小鹏G3、国产特斯拉model3就先后引发过老车主维权事件。
同样是更新改款、提升续航，进行了188项升级，续航最高可达580km的2020款蔚来ES8，并没有把老用户忘在脑后。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就表示：从84kWh升级至100kWh费用为10800元。
新车提升续航，老用户也有份
2020款蔚来ES8在4月19日才刚刚开始交付，目前展车并未就绪，在蔚来中心的ES8展车仍为旧款车型。根据销售人员向“E车汇”介绍，“2020款蔚来ES8目前已开始接受预定，交付定金后6至8周便可交车，而EC6需要到7月才能开始交付，ES6目前有一定现车储备。”
从2018年5月开始交付到至2019年12月，老款ES8共交付 20480 辆，对于一辆定价超过40万的自主高端车型来说，这样的成绩已属尚可。对于老款车型来说，相比系统出现BUG，续航才是硬伤，355-425km的综合续航能力，在当年都不算出众。
如今2020款蔚来ES8号称进行了188项升级，其中大多都是针对车主反馈的细节调整。升级重点放在了提升续航、内装配置，新车依旧提供70kWh/84kWh/100kWh三款电池组，NEDC续航分别为415km，485km以及580km。
从账面数据上，可以明显看到70kWh与84kWh电池组，对应的综合续航也得到了明显提升。实际上，2020款ES8开始搭载前160kW永磁同步电机和后240kW感应异步电机，驱动系统最大功率544Ps，峰值扭矩725N·m。相比前后搭载异步电机的老款车型，新款车型尽管在动力性能方面略有减弱，但在可以换取更好的综合续航表现。尤其是在低功率负荷状态下，永磁同步电机可提供更低的平均电耗，这也是续航提升的重点所在。
根据“E车汇”了解，老款车型用户也可通过提升电池包容量，增加续航里程。若70kWh电池包提升至100kWh，需要58000元，84kWh电池升级只需10800元。不过，老款车型升级100kWh电池包后，综合续航能力只能提升至500km。此外，用户还可以根据自身需求，向蔚来进行大容量电池包更换租赁，一天的成本也仅需50至60元左右。
相比老款车型，2020款ES8整体外在设计并没有明显改变，主要改变在于前雾灯下方增加镀铬装饰、一体式车尾扰流板、新增LED前后流动式转向灯，LED心跳尾灯造型升级。其他升级重点在于增加电动感应充电口、轮眉LED灯带、调整隐藏式门板手等，签名版车型则会配有专属的铭牌与尾标。
至于内饰方面，则是新款ES8的升级重点。新车全系标配9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸第二代多点触摸中控屏、NOMI Mate 2.0车载智能伙伴，并换装全新样式方向盘。同时，还新增Microfiber超纤绒顶棚、智能香氛系统可选，搭载智能10色氛围灯等多项细节升级。
纯电动车型升级，为何是众矢之的
实际上每年车企的升级改款，意在提升车型综合竞争实力。在燃油车型之上，少有因新车升级，而引发用户维权事件，而在纯电动车型之上，因新车升级却经常引发车主不满。
同为国内新势力造车品牌的小鹏汽车，发布2020款小鹏G3之后，新车综合续航提升至401-520km，其中长续航车型对比2019款车型，终端售价只有小幅调整，甚至是略有降幅。这对于新车本身来说，就是一次加量不加价的升级。不过，在公布新车的同一时期，仍有不少老款车主正在等待自己的“新车”。
面对如此升级，被刺激的老款车主，在北京与广州进行了声势浩大的集体进行维权。随后小鹏汽车董事长何小鹏也正式发布道歉声明，具体的补偿方案仅是在换购小鹏汽车时，提供额外的10000元专属补偿权益，至于并未交付的订单则不能更改。
在面对维权方面，特斯拉在国内早已处变不惊。降价、私下减配、隐瞒高续航车型，特斯拉每一次调整，都会引发老用户的维权风波。在“E车汇”实际走访中，店内人员表示：“并未见到任何维权用户，对于尚未交付车辆的用户，特斯拉也提供换购服务。”
表面上，小鹏汽车与特斯拉老车主，似乎是看到新车性能明显提升，“眼红”引发不满。实际上，小鹏汽车与特斯拉引发车主不满的点，并非新车性能大幅提升，而是隐瞒新车实际情况。
在2020款小鹏G3上市之前，小鹏汽车刻意对外界封锁了新车上市消息，并对部分参与上市的媒体提出了信息保密的要求，足可见其有着故意隐瞒的意思。
近期特斯拉长续航后驱版本也是如此，部分用户反馈，在购车之初，便已经向销售人员，询问长续航版本车型，是否会在今年进行国产。此外，更令老车主气愤的是，特斯拉明显缩短了标准版本的交付时间。也就说，小鹏汽车和特斯拉，刻意对过渡车主进行实情隐瞒，从而引发了车主情绪不满。
在“E车汇”看来，2020款ES8通过改变驱动电机搭配，明显降低了综合电耗，配合100kWh动力电池包，将综合续航提升至主流之列。其他提升，则更多针对用户反馈，逐渐将ES8车型升级完善。此外，具备换电能力的蔚来汽车，面对自身续航升级，可以通过换电模式，有需求的用户提升续航，既照顾了用户情绪，也解决了实际需求。
