对于连续2年负增长的中国车市，车企将宝押在全新的2020年，但却因为疫情迎来当头一棒。面对国内市场需求疲软、产能过剩，日益激烈的竞争……中国车企应当如何自处？这是业内汽车人都在思考的难题，但从坚持自主研发33年的自主品牌海马汽车身上，我们或许能够获取一些思路。
逆势之下走出去
自中国车市敲起负增长警钟，海马汽车便前瞻性十足地选择了出海，国内国外双开花。当然，中国车企出海并不是一个新话题，当本土的市场需求出现乏力，自然而然就会选择开拓新的市场，与中国相隔不远的东南亚便是大多数车企的选择，海马汽车也将目标锁定在了这。
今年2月份，海马汽车亮相印度德里车展，据了解，车展期间，海马汽车展台共接待了100多家意向合作商代表的来访及洽谈，为下一阶段的工作开展奠定了良好的开局。我们知道，印度人口基数庞大，并且有望成为全球第三的汽车市场，还可辐射整个东南亚，可见瞄准印度作为开疆拓土的目标，是海马汽车深思熟虑的选择。
福与祸相依，危与机并存，与此同时，海马汽车出海面临的巨大压力也是显而易见的，毕竟日本车企多年来在东南亚建立的产业帝国并不是可以在短时间内突破的，那么海马汽车有什么自信认为出海东南亚后能够占据一席之地？这就要谈谈让很多印度合作商感兴趣的海马7X、海马8S了。
海马7X具爆款潜质
印尼是一个人口众多的国家，对这种7座大空间MPV的需求非常高，海马7X这款二胎七座家庭用车便能够很好的满足多人日常出行的需求，它拥有4815*1874*1720 mm超大车身尺寸，2860 mm超长轴距，并人性化的采用了2+2+3和2+2+2两种座椅布局，还在儿童安全领域进行了细致入微的建议，具备成为印度爆款车型的潜质。
2020款海马8S值得期待
至于海马8S，懂车的朋友想必并不陌生。尽管紧凑型SUV强者如云，但这款车仍然凭借着"中国心"2019年度十佳发动机以及"百公里加速7.8秒"的动力闯出了一片天地。有消息称，目前海马汽车目前正着力研发2020款海马8S，新车或将于今年二季度在国内上市。
关于2020款海马8S实力几何，我们不妨通过现款海马8S探究一番。犹记得海马8S上市前，海马汽车曾展开"海马8S质量万里行活动"，海马8S车队31天内穿越全国24座城市，开过高海拔路段、蜿蜒山路、湿地草原等复杂路况，最终0故障完成了旅程，现款车型尚且如此能打，可想而知升级的2020款海马8S也绝不会差。
新能源上新同步布局
除了进攻东南亚市场，海马汽车国内布局也同步进行中，据了解，为满足国内车主续航焦虑以及充电限制，海马汽车还将在今年推出一款插电式混合动力汽车——海马6P，这款PHEV纯电续航里程可达80km以上，5个小时内即可完成全部充电工作，方便快捷，而且还能享受新能源牌照、免缴纳购置税。
面对车市下行、疫情影响，海马汽车布局新车，成功入驻海外，国内国外双开花，如此种种，都证明了海马汽车不凡的实力，私以为这样的企业才能带给消费者真正的好产品、好服务。什么是中国汽车该有的样子？我想坚韧不拔的海马汽车就是最好的诠释。
