到了30萬元左右的價位上，追求實用的消費者，難免會在漢蘭達、途昂、探險者之間糾結，這些7座大塊頭的乘坐空間和載客能力均非常強大，用於全家出遊或者長途自駕都很適合。當然還有一些消費者會看重那些運動風格的SUV，當然30萬元也足以入手一些豪華品牌的緊湊級SUV，今天小編就來盤點一下其中的代表。
寶馬X1
指導價：27.88-33.98萬元
作為主打運動和操控的品牌，寶馬在業界的地位無需多言。X1作為一款UKL平臺下的緊湊級SUV，目前在售的2020款雙腎造型的進氣格柵變得更加寬大，更有X3的味道。尾部的雙色LED尾燈也很有辨識度。體型方面，X1坐擁4565mm的車長和2780mm的軸距，也是同級別中等偏上的尺寸，
從內飾看，寶馬X1也有著家族風格，中控臺偏向於駕駛席一側，所搭載的是一臺10.2英寸的中控觸屏，並支持流行的車聯網功能。另外下方的空調操作區域還點綴了烤漆面板，豪華感沒有丟失。
X1所為人詬病的是1.5T三缸發動機，140馬力和220N·m的輸出談不上運動，所幸它還有2.0T車型可選，192馬力和280N·m的輸出還算給力，配合7速雙離合或者8AT變速箱，零百加速表現均在8秒左右，操控樂趣依然很到位。當然目前X1的大幅度優惠也是消費者所喜聞樂見的，終端優惠基本在4-5萬元左右。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.17萬元
和X1相比，XT4的優惠幅度同樣不遜色，而且它的外觀設計也更個性，前臉採用了淚眼造型的LED大燈組和黑色中網， LED尾燈呈現出字母L的造型，還帶有黑化處理，顯得更加炫酷。尺寸方面，XT4的車長為4600mm，軸距達到了2779mm，綜合來看還要比寶馬X1更勝一籌。
內飾方面，XT4的造型風格則和XT5區別不大，依然是豪華大氣的設計理念，軟質材料和皮質包裹也隨處可見。不過XT4作為入門車型，它依然配備了電子擋杆，科技感的營造上表現不錯，流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示等功能在高配車型上也能見到。
XT4採用了2.0T發動機，可輸出241馬力和350N·m，配合9AT變速箱，動力響應比較迅速，零百加速成績只需要7.6秒，而且10L左右的百公里綜合油耗，也基本擺脫了美系豪車耗油的固有印象。
捷豹E-PACE
指導價：28.18-38.58萬元
雖然銷量表現很一般，每月只有三位數的成績，但從外觀看，捷豹E-PACE的造型確實很拉風，柳葉造型的前大燈組配合黑色中網，顯得很犀利。尾部的造型也很吸引眼球，LED尾燈和雙邊雙出排氣管均能夠體現出運動感。尺寸方面，捷豹E-PACE擁有4411mm的車長和2681mm的軸距，空間表現雖然一般，但對於提升操控有一定幫助。
和前兩款車型相比，捷豹E-PACE的內飾設計並不算簡潔大氣，不過做工用料還是彰顯出豪車定位，10英寸的中控觸屏可視角度很寬泛，而且觸摸反應也很靈敏，功能比較豐富，雙圓筒造型的傳統儀表盤雖然視覺效果不如全液晶結構那麼出彩，但也能體現出強烈的運動感。
動力方面，捷豹E-PACE採用了2.0T發動機，被分為200馬力的低功率版和249馬力的高功率版，峰值扭矩輸出分別為320N·m和365N·m，配合採埃孚的9AT變速箱，零百加速成績分別為9.1秒和7.9秒，後者運動感更強烈，起步非常有勁，而且中後段加速也有著大排量自吸發動機的味道，而且油耗表現並未高出很多。
總之，這三款豪華緊湊級SUIV雖然絕對加速表現都不算快，但是運動感的營造上還是很下功夫的，都可以稱得上是操控靈活且身手敏捷的代表，最為重要的是，它們的起步價都不高，30萬以下就能入手，這就更具有吸引力了。
