大同，古稱雲中、平城，地處山西北部，是山西省省域副中心城市，歷代兵家必爭之地，有“北方鎖鑰”之稱。
1982年國家公佈首批歷史文化名城，山西僅有大同入選，這裡有“三代京華、兩朝重鎮”的美譽，曾是北魏首都，遼、金陪都，著名的文物古蹟包括雲岡石窟、華嚴寺、善化寺、恆山懸空寺、九龍壁等。
但很遺憾，大多數人對這座城市的認知，並不是古蹟歷史，是“中國煤都”。作為一座能源城市，大同多年來對資源開發形成一種上癮性依賴，其他行業沒有多大影響力。
和陽門是大同古城東門，明朝初年，由徐達在舊城基礎上修建。可惜在近代戰爭中被炮火炸燬。
幸好建築大師梁思成來過大同，留下了豐富的圖紙和照片。2008年，大同人特別感念的耿彥波市長，一上任就即刻根據圖紙復原古城。短短几年，包括和陽門在內的四座主城門，還有護城河、角樓、甕城等一一建起。
這位耿市長以善於挖掘歷史文化資源來開發旅遊著稱。主政靈石時，開發了王家大院；主政榆次時，開發了常家莊園。這些晉商大院，如今都成了山西熱門景區。
於是，一個恰當的時候，古城遇上一位復古的市長，很快，古城殘缺的城牆、寺廟、王府，都被“修復”成完整的模樣。
原本僅剩九龍壁的明代王府，建成了一座小故宮。僅剩兩間遼金大殿的華嚴寺，被“一鍵還原”成完整的遼金皇家風格寺院。
新大同最突出的變化是，新建古城牆、華嚴寺古街建築群、雲岡人造湖，再就是用現代的材料和技術工藝重塑金身的各種佛像。
耿市長在大同大拆大建，全力加速，第一年就拆遷1.7萬戶，第二年又拆遷2萬戶，鋪開“一軸雙城”計劃，一邊拆一邊建，齊頭並進。
當時，大同有座機場，叫倍加造機場，大家聽著都很著急和帶勁，其實這是一個地名，叫倍加造鎮。現在已經改為雲岡機場。
一棟棟有如出自同一位建築系學生作業的高樓拔地而起，學區，校區，小區，社區，基本上是其他城市的模式重新演繹。
耿彥波離任後，去太原當市長，繼續大手筆復古風格。
到太原第一年，就拆遷700萬平方米，相當於在大同5年拆遷量的一半。“早上出門去上班，晚上回來就找不到自己家了”，這是流行於太原的一句玩笑話。
但是，大批量的拆遷並沒能提振太原經濟，據說耿市長在會上作報告時，曾對經濟數據自我批評：“這是一份令人慚愧的成績單，省會城市不能也不應該有這樣的成績單”。
拆遷不是城市建設的靈丹妙藥，當經濟增長靠城建拉動的效應越來越乏力，耿彥波埋沒於眾多市長之中。
沒有歷史的城市，沒有文化也無所謂。有歷史的城市，那文化的重塑絕不等同於文化復古，否則只能是一座影視基地。
如今，“爭當能源革命尖兵、走出大同轉型新路”已經成為大同最亮的一張名片，“能源革命·大同尖兵”已經成為大同最響的口號。
現在的大同，嚴格劃定城市禁煤區，持續擴大城市集中供熱覆蓋面，全市二級以上優良天數山西排名第1，“煤都黑”已經變成了“大同藍”，往日“煤都”向“氫都”和“新能源產業之都”的全面轉變。
城市建設的終極目標，是人文精神和集體人格。如果一座城市的公交車站沒有排隊秩序，外地人常遇到繞道宰客現象，再雄偉的城牆、再輝煌的佛像，也只是城市文化的皮毛。
只有建築沒有產業的城市，建築可以盛極一時，苦澀的未來遲早要由這些城市裡居住的市民來品嚐。
其實，城市應該有自己的成長座標和發展方向。“社會管理科學化，以人為本常態化”是城市管理的目標，“城事”繫著群眾福祉，得下些繡花般的精細功夫。
如今，大同城鄉基礎設施建設滯後，城市公共服務水平低，教育、衛生、社保、住房等老百姓熱切關注的民生工程還存在諸多堵點、痛點，政府要完成的“作業”量大任重。
承載好心情的，不僅僅是房子、票子、車子，還包括惠及老弱病殘，涉及衣食住行、生老病死等生活瑣事。小事不可小看，細節決定魅力和吸引力。
一般說來，城市居民只有解決好衣食住行、吃喝拉撒、子女上學、養老醫療等基本生活需求，才能談論歸屬感、依賴感和幸福感問題。
