2016年，上汽荣威推出了以Vision-R概念车为蓝本所打造的RX5车型，其首次展示的家族式律动设计和与阿里共同开发的斑马智行系统，可谓轰动一时。它就像荣威战略发展的一个风向标，对于荣威品牌有着重要意义。而经过了四年的更迭，荣威为了顺应时代的发展，不仅有了全新的战略方向，就连经典的狮标LOGO也进行了全新升级。而代表着荣威发展的RX5车型自然成为了变革的排头兵，全新的RX5 PLUS也因此孕育而生。它不仅是上汽三大前瞻设计实验室首个量产成果，新狮标也在其身上首次亮相搭载，它还是荣威全面年轻化战略的首款车型，更是全新数字律动设计语言的首次量产诠释。
荣威为RX5 PLUS设计了两款外观风格，分别是偏向稳重的精英版和更加年轻运动的新锐版。经过仔细对比，两款外观的整体造型基本相似，但会在一些配色方面稍显不同。所以本次实拍解析，我会使用新锐版车型为大家讲解，但也会提及精英版的不同之处。
新车将会推出六款车身颜色，而根据荣威官方的透露，除了荣麟灰配色拥有新锐版车型外，月白与墨黑这两款配色也将会有新锐版外观；而其余三款配色则只有精英版外观，毕竟如果用蓝、红、金去搭配荧黄色的饰条，会显得有些不搭调。
作为一款首次采用数字化律动设计的车型，荣威RX5 PLUS有着更加年轻时尚的外观造型，并且它还首次搭载全新荣威狮标，不过由于实拍车型仍旧处于试装阶段，所以目前新狮标的安装方式会与量产版车型有所不同，未来的盾形狮标将会镶嵌在银色的边框内。
新车的前脸设计是本次最大的亮点，立体化的悬浮展翼格栅，在延续展翼格栅家族特征的基础上，增强了设计气场。通过数字化设计孕育出的荣麟纹格栅能够呈现出很强的律动感，并且为整个前脸增添了更为丰富的层次。同样由于试装车的原因，所以目前的格栅配色并不是最终版本，官方表示未来的量产版会有更出色的效果。新锐车型采用了亮黑色的饰条连接两侧车灯，并辅以醒目的荧黄色细线点缀。再配合上多刃式的引擎盖和更锋锐的车头设计，不仅营造强烈的立体感，同时也能够拉伸整体的视觉宽度。
荣威RX5 PLUS采用高能矩阵大灯，并且配备了全LED光源和大灯自动开闭功能。荧黄色的饰条由中央LOGO延伸穿cha进两侧灯组，营造出犀利、宽体的视觉感受；灯腔内部采用了多维度立体穿插式的设计，勾勒出内部的空间纵深感，并以分段式设计带来能量矩阵般的造型，散发出浓浓的科技感。此外下方还配有LED光源的雾灯，并有转向辅助功能。
新车的车侧造型有着和谐的比例，略微上扬的车身腰线更具动感，微微凸起的轮拱设计增添了一丝力量感。新锐版车型在车门下方包围处采用了荧黄色饰条，整个车窗边框不再是闪亮的银色镀铬，而是与车顶行李架一起采用熏黑处理，满满的运动感扑面而来。
相比现款的RX5车型，新车车尾的整体造型更为舒展，层次感同样更为丰富。量子巡回尾灯以能量块高速巡航为灵感，末端以渐进箭头元素收尾，亮黑色的饰条贯穿两侧尾灯，这也是与前脸设计的呼应。由于采用了隐藏式排气布局，因此下方两侧的排气口造型仅为装饰，而下方的黑色护板将为新锐版专属，但目前的配色同样还不是最终样式。
从实拍车型的轮胎来看，选用了米其林的PILOT SPORT 4轮胎，虽然会很大的提升车辆的运动操控性能，但考虑到其大约1800元/条的价格，后期更换原厂胎的成本较高。此外实拍的新锐版车型采用了亮黑色的19寸轮毂，并且轮毂盖也会有着一圈荧黄色镶边。
接下来再说说精英版车型，其实可以从图片中看到，两者最大的却别就是精英版取消了荧黄色的饰条，并且使用银色的饰条取代新锐版上的黑色饰条。轮毂也同样变为银色的双五辐样式，但依旧为19寸。此外，车顶行李架与车窗边框也会用银色来呈现。
我们还可以看到微毫米波雷达与单目摄像头，这也预示着新车将会具备ACC自适应巡航、车道偏离预警及车道保持、主动刹车等高科技配置。此外，车辆还会配有前排无钥匙进入、360°全景影像、外后视镜电动折叠等实用功能。
