导语：一条高铁两条线，河南这座城市迎来腾飞，超越新乡、周口不是梦
高铁自从建设以来，一直影响着我们生活的方方面面，以前从家里坐火车或者坐汽车出去玩，远的地方甚至要坐一天，而现在有了高铁，几个小时就到了，不仅节省了时间，还减少了坐车带来的不舒服。而且高铁既舒适又稳当，成了很多晕车乘客的第一选择。
河南作为中国中部大省，肩负着中原崛起的重任，河南的发展对于承东启西，贯穿南北都有着很重要的意义。而河南的交通地位在全国也至关重要，因此在河南修建高铁，不仅对河南本省城市发展有极大的好处，对于带动沿线城市的发展，也发挥着积极的作用。
今天我们要说的这条规划中的高铁，其实严格上说应该是两条高铁，因为它从中间一座城市开始“分叉”，形成向北、向西北两个走向。目前这条高铁已经运行的路段是郑焦客运专线，而规划中的高铁从山西晋城开始分叉，一条向北直达太原，一条向西北到达银川，分别是郑太高铁和银郑高铁。
其中郑太高铁从太原至焦作线路已经开始建设，全长420公里，预计2020年年底通车；而银郑高铁从银川到焦作线路也已经在规划中，项目全长850公里。可以看出，这两条高铁都经过焦作，对于焦作的发展，将会起到很重要的作用。年前呼南高铁河南路段之争虽然最终尘埃落定没有从焦作经过，但这两条高铁的规划与建设，极大的完善了焦作的铁路运输能力。
焦作市如其名，是一个以煤炭起家的市，但随着煤炭资源的枯竭，现在已经被列入国家首批资源枯竭型城市，转型迫在眉睫。其实至今焦作的转型之路一直走的顺风顺水，工农业协调发展，新兴产业遍地开花，旅游业发展势头迅猛，经济总量在全省各市节节攀升，焦作的沁阳市和孟州市经济总量，在全省108县市中也名列前茅。
焦作的发展一直受到地理位置的制约，整个焦作地区北隔太行，南邻黄河，在古代一直是兵家必争的易守难攻之处，但到现在却是制约其发展的主要因素。焦作历史悠久，资源丰富，怀府四参名扬天下，但是因为特殊的地理因素，这些名优特产一直不为外人所知。而且焦作至今没有机场，只有传统的铁路和高速公路，对于焦作的项目引进以及资源输出造成很大的不便。
现在郑焦城际铁路的投用拉近了焦作与省会的距离，也让焦作出现了崭新的发展态势，随着郑太高铁和银郑高铁的建成，焦作的发展定会迎来崭新的面貌，经济总量超越新乡、周口不是梦。想要了解更多河南事儿，请右上角点击关注！
