自进入到中国市场以来，帕萨特给人们留下的印象就是“B级车之标杆”。但在去年年底的一场中保研测试后，帕萨特的“Poor”碰撞成绩一下就将它拉下了神坛！最近，为了给车型“正名”，上汽大众又带着帕萨特来到了“C-NCAP”，虽然现在还没有公布结果，相信你已经有了答案！
为碰撞“正名”，帕萨特再闯C-NCAP
从2019~2020年，大众帕萨特的热度一直都非常高，而最受关注的莫过于它的碰撞成绩！在去年的中保研安全碰撞中， 帕萨特的成绩并不理想，A柱断裂、假人倾斜、主驾驶室气囊偏移……而这些也让大家对德系车的安全产生了质疑！
对此，上汽大众并没有做太多的解释，直到前段时间的“主动送检”。从中汽研C-NCAP官方网站发布的公告可以看见，在2020年4月13日至4月17日期间，他们将对大众帕萨特330TSI精英版进行碰撞测试。
同时，C-NCAP还提醒，如果有兴趣的人员和消费者，还可以在测试开始一周前申请参观试验，批准后方可现场观看上汽大众帕萨特的碰撞测评。
目前，这一项碰撞已经结束，尽管中汽研C-NCAP还没做出评级，但是从现场的碰撞表现来看，大众帕萨特很“刚”！
从碰撞视频不难看出，帕萨特的A柱都能保持完整，同时正面和侧面气囊均正常弹开（此次碰撞的版本为精英版，安全系统配置相对此前的入门版更高），且方向盘气囊中心准确接住了假人头部，更好地保护了驾驶员的乘坐安全！
一车两“撞”，碰撞机构看差异
按照常理来说，同一款车在如此短的时间内进行再次碰撞，不至于会产生这么大的差异！那么为何会有这样的结果？相信你已经猜到了——碰撞标准！
帕萨特C-IASI中保研碰撞图
熟悉碰撞测试的朋友应该很清楚，国内的两家知名机构分别是C-NCAP中汽研和C-IASI中保研，而让帕萨特“翻车”的就是后者！由于中国汽车行业的碰撞测试发展较晚，所以它们在一定程度上也参考了国际上的碰撞标准！
帕萨特C-NCAP中汽研碰撞图
其中C-NCAP属于在E-NCAP基础上制定而来，而C-IASI中保研则是参照了美国IIHS。除了参考标注，汽车在实际碰撞过程中的测试方式也是有所出入的，如在C-NCAP的碰撞中，检方采用的是正面40％重叠可变形壁障碰撞试验，而在中保研的碰撞中，它们则是采用正面 25%偏置刚性碰撞试验。
通过查阅资料知道，世界各国的车辆测试中，只有中保研和美国IIHS采用了正面25%偏置碰撞。那为什么其他国家不采用这样的标准？归根结底还是国人的用车环境！
根据CIDAS（中国交通事故深入研究）团队从2011年开始在全国范围进行的中国公路交通事故的深度调查，在中国的道路碰撞中，25%以下的偏置碰撞出现的比例在前端碰撞事故案例中占比24.4%，而40%偏置碰撞出现的比例在前端碰撞事故案例中占比达到49.6%。也就是说，在发生碰撞的时候，40%偏置碰撞相比25%偏置碰撞出现的概率更大！
另外一方面，我们需要知道，偏置碰撞的角度不同，对汽车的作用结果也是有很大差异的！中保研C-IASI之所以采用正面25%偏置碰撞试验，就是为了模拟汽车在严苛条件下的碰撞表现，比如在碰撞过程中，该机构采用了刚性壁障来模拟极端情况。
对比之下，中汽研C-NCAP则是以我国发生概率最高的中等重叠为重点，比如正面碰撞时候的40%重叠状况！当然在检测的时候也是有很大差异的，该机构是用可变形吸能壁障模拟实际驾驶情况下的对向车辆、防护栏碰撞等情景。所以在实际测试过程中，后者的碰撞环境会更“温柔”！
帕萨特，“撞”伤了上汽大众
在突如其来的疫情冲击下，国内的汽车市场也遭遇了前所未有的销量压力，在今年2月份甚至直接回落到了2005年的水平，而销量下滑的上汽大众同样难逃“窘境”！
数据来源：乘联会
根据乘联会数据显示，今年3月份，上汽大众的销量为8.52万辆，同比下滑45.2%，而1-3月份的累计销量为25.84万辆，同比下滑42.1%。无论是月度销量，还是季度销量都远低于一汽大众。同样的情况下，一汽大众的下滑幅度仅在20%区间，与大多数车企表现类似！
借用法国著名的思想家伏尔泰的一句话，“雪崩时，没有一片雪花是无辜的。”上汽大众的下滑，很直接就让人联想到身处“碰撞门”中的帕萨特！自去年年底“碰撞”过后，帕萨特的销量就一直在走下坡路，一度跌至Top15开外。很显然，帕萨特的失利，对于上汽大众的销量也是有很大影响的！
数据来源：乘联会
当前，对上汽大众销量施压最大的，无疑还是一汽大众！2019年，一汽大众集团累计销量达2129976辆，成为国内第一家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业。值得一提的是，这也是一汽大众近5年来实现的首次超过上汽大众，夺得销冠位置！而这种上涨的“劲头”，在2020年依旧可以看见！
2020年，上汽大众与一汽大众的争夺战结果如何？我们只有静待销量。
写在后面的话
事情发展到这里，帕萨特在中保研的“碰撞”或许已经成为了人们茶余饭后的谈资，至于结果如何，恐怕也鲜有人去计较！不过，从投诉榜单来看，当前消费者对帕萨特的质量问题还是存在很大困惑的！不可否认的是，2020年，帕萨特将继续影响着上汽大众，只不过这次是口碑，不是销量！
