Blood_puppet
at和cvt的变速箱，说到他们的区别就要说他们各自的结构和特点了！还有双离合靠谱不靠谱，这个也争论了很久的！
先来说一下at变速箱，at变速箱的学名就叫做自动变速箱，他的主要表现呢就是结构复杂，技术成熟可靠，造价高，维修费用较高，舒适度高，省油程度一般。
大家可以留意的观察一下，很多的大品牌，或者说是高端一点的车型，都会选择at变速箱为自己的发动机匹配，可以说at变速箱是自动变速箱的绝对霸主。
就连全系都是双离合变速箱的奥迪，在旗舰车型A8上也是采用了at变速箱来匹配，主要呢还是取决于at变速箱，成熟可靠，而且呢既然买得起a8的车型，更多的是不会在意油耗，而是舒适度！
再来说一下cvt变速箱，cvt变速箱学名叫无极变速箱，简单点说就是，通过钢带传动来和发动机配合来达到换挡的平顺和节能的经济性！
不过这个变速箱的缺点那就是不能承受大一点的扭距，驾驶起来毫无乐趣可言，所以细心的你会发现，排量大一点的车，匹配的变速箱几乎没有cvt的身影，都是一些小排量的发动机匹配的！
这些车呢，主要还是体现在日本的车身上日本的车，好些都是配的cvt的变速箱，整个车也就达到了一个买菜车的水准，比如思域那款车的话，如果他配得上是一个at的变速箱或者是一个双离合的变速箱，那他肯定比现在的运动性又要上了一个台阶。
再来说说双离合变速箱 双离合变速箱呢，简单的来说就是两个手动变速箱在一起，所以它整个传动的效率很高，动力损失呢比较小，比较省油。
这款发动机呢，本来就是在赛道上应运而生的，所以它天生就比较适合于跑快一点的车，但是如果你遇上一个堵车什么的，那就比较糟心了。
比较典型的就是大众家的双离合，他早期的双离合故障率确实是挺高的，现在故障率的话好多了，而且双离合那是分湿式和干式，湿式造价成本比干式的要高一点，它的散热效果是要好一点，它的可靠性呢，也是比干式要好一点。干式呢则反之。
简单的说呢，就是at变速箱，他日常的适应性是最强的，cvt呢它更多的是用于家用买菜，而双离合呢更擅长跑高速跑快车！
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AT变速箱是最常见的，现在技术已经非常成熟。AT变速箱是由液力变扭器，行星齿轮和液压操纵系统构成。工作原理是通过液压传递和齿轮组合的方式来达到变速变距，是最传统的机械式。 
AT变速箱的优点就是换挡速度，舒适性及油耗都非常的均衡平均，缺点是对速度变化比较慢，需要液压传递一个复杂的过程，而且在动能传递时有一定的动力损失，换挡顿挫感也是比较明显的，不过经过很多厂商较好的调教，很多车型顿挫感也基本感觉不到。
CVT变速箱的是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成，这两个可变直径的滑轮一个接发动机，一个接驱动轮，用钢带连接起来，工作时通过改变滑轮直径就可以达到变速换挡的目的。
CVT变速箱结构相对来说比较简单，最大的优点就是换挡很平顺，因为在变速的过程中，不需要断开与发动机之间的连接，所以在变速时不会有任何的顿挫感，也没有档位的概念，非常的省油。但是由于是用钢带传动的，所能承受的扭距肯定不如齿轮，不太适合大扭距比较激烈的驾驶。
双离合变速箱是有两套手动变速器组合而成，相互之间交替工作，一个变速箱控制135奇数档，一个控制246偶数挡，双离合变速箱最厉害的地方就是可以预先把下一个要换的档位先结合好。
举个例子，就像是在剧场演出，AT变速箱就是一个人表演，第一个节目演完后，在上后台准备换衣服卸妆上妆，然后再去演第二个节目，然后演完之后再去换衣服再演第三个节目。AT变速箱换挡也是这样的，一档换完之后，再通过液压等传地进行和二档的齿轮对接，然后二档换完再和三档对接，有一定的动力损失。而双离合变速箱就像是两个人演出，当第一个人演出的时候，第二个人已经在后台准备好了，第一个人演完下台后第二个直接上，省去了中间的准备时间。双离合变速箱就是这样的道理，当你挂一档时，二档是处于半联动状态，一档退出二档直接上，刚挂二档时，三档又处于半联动状态，所以双离合变速箱的优点就是换挡速度快，传动效率高，可以实现无缝换挡，双离合的缺点就是拥堵路段长时间处于半联动状态，会使离合器过热导致故障，甚至烧毁。
其中的双离合又分干式双离合和湿式双离合，湿式双离合变速箱油比较多，体积比较大，故障率低，可承受扭距较大，成本也比较高，一般搭载在中大型车上。干式双离合用的油比较少，体积较小，能够承载的扭距比较小，但是成本较低，拥堵路段顿挫感比较严重，一般搭载在小型或者紧凑型车上。
以上内容就是小马总结的三种变速箱的不同之处，以及各自优缺点，希望可以帮助到朋友们，这三种变速箱你最喜欢哪一种呢，欢迎朋友们在下方评论区留言点赞关注。
小马侃车车
1,AT:行星齿轮传动、变速。
2，CVT:钢带传动、变速。里面有一组行星齿轮，用作实现倒挡的。
3，DSG:技术不成熟，但是也能用上10万公里。
简单79616031
双离合现在还比较稳定吧，反应的问题很少了，我的就是干式双离合用的快5年了，目前还没发现问题。
手机用户62473391736
变速箱稳定可靠性第一是AT，第二是CVT，比较不靠谱的是双离合，其中干式双离合是最不靠谱的！
