长江，从地理上将江苏分成了南北两个部分，今年的五一，很多人都被堵在了过江的大桥上，江阴大桥、苏通大桥、泰州大桥、润扬大桥、南京二桥、南京四桥这六座过江大桥几乎每天都在堵车，很多人都意识到，现有的过江通道根本不能满足节假日出行的需求，江苏迫切需要更多的过江通道，其实，江苏正在建设和规划的过江通道有十余座，并且，在今年的11月份，又一跨域长江的大桥将要通车！
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有网友抱怨江苏的过江大桥大部分集中在了南京段，分布不合理，而这座即将通车的过江通道的通车将改变这一状态。五峰山过江通道位于镇江（虽然很靠近南京，但真不在南京），桥北位于镇江市高桥镇，桥南位于镇江市大港新区五峰山脚下。大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，霸气十足。
五峰山过江通道是为连镇铁路量身打造的过江大桥，作为连镇铁路跨越长江的关键节点过程，它的建设能够十分显著的改善江苏苏南与苏北之间的交通现状，通车后将来从连云港到南京坐火车只需2个小时，到上海只需3个小时，旅行时间相比现在缩短了一半以上。
虽然五峰山过江通道是为连镇铁路量身打造的过江大桥，但是，如果你以为将来将仅仅能乘坐高铁来感受这座大桥的壮美，那你就大错特错了，这座大桥的实用性是现有桥梁很难比拟的，五峰山过江通道更是是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行载荷最大的公铁两用悬索桥。不仅高铁动车能跑，你驾驶机动车也能跑。
五峰山过江通道是江苏境内的第三条公铁跨江桥梁，桥梁下层为铁路，4线高速铁路（预留两线），设计时速250公里，上层为公路，双向8车道高速公路，设计时速100公里。整个大桥采用一跨过江的超长主跨，极大的保障了长江水面船舶的通行能力，再加上快速发展的民航，一个立体的现代交通体系得以呈现。
五峰山过江通道始建于2015年，至今已五年时间，目前已经处于收尾阶段，主缆正进行防腐施工、铁路梁面上正进行轨枕的粗调和电缆槽盖板的安装、公路梁面上正在进行两侧防撞墙施工，公路路面沥青的铺设准备工作正在加紧建设。连镇铁路联调联试工作将在今年的8月15日开始，预计今年11月通车。
相信随着更多的过江通道的建设，以后出行，大家可过选择的道路将会越来越多，也能够进一步拉近长江南北的距离，大家也不会为了过江而排队几个小时。大家都在过江大桥上堵过多久呢？欢迎在评论区留言讨论。我是不喜欢榴莲，东奔西跑的狗子，关注我，与你分享最新的交通资讯。
