我國的交通法規明令要求，汽車上路一定要遵守交通法律法規，並且學會禮讓行人，如果連最基本的都做不到，或者無視交通法律法規，車主就需要為自己的行為付出一定代價，無論是市區道路還是城鄉道路，我們都要做到行人先行。
城市地區各個道路口都有指示燈，能在一段時間內就會進行紅綠燈的轉變，綠燈行紅燈停的倒也見仁見智，但是還有一些人會違背交通規則，行人一旦與汽車發生事故的時候，汽車就需要擔負一定的責任，不過，有時候卻遇到了一個特殊的問題，私家車被行人撞上竟然車主還要擔負10%的責任，因此就引起了熱烈的議論。
關於事件的具體過程，大多數人都會心存質疑，十分不服氣，為何會這樣判定呢？“禮讓行人”是一種規則制度，並且車主一定要謹慎駕車，至於為何行人或者電動車撞上汽車，車主要擔負10%的責任，具有著一定因素。
因為，行人是弱勢群體，這才被具體劃分了。但是，不排除一種情況，那就是電動車無視交通規則，直接衝撞上來，這才釀成一場大禍，既然是電動車車主理虧，為何汽車車主要負責任呢？一股熱議聲音瞬間傳來，各種不服氣與質疑。
要知道，汽車即使屬於機動車輛，但被電動車追尾，明顯就是無辜的一方面，為何偏偏這樣判斷呢？直就是不佔理，難不成僅僅是一個“弱勢群體”就被冠上了一個帽子了，實在讓人惱火了，說不定電動車就是仗著“弱勢群體”才如此作為，實在讓人厭惡了，絕對不能姑息與縱容。因此，電動車車主身亡，也完全與汽車車主無關，又何談需要擔負責任呢？於情於理都是不合乎規矩的，因此，汽車沒有動壓根不需要承擔責任。
好的風氣能傳播正能量，而壞的風氣卻恰恰起了反作用，電動車上路情況，愈演愈烈，電車大軍經常闖紅燈，給交通造成一定隱患，因此，嚴查汽車違章的同時，也要注意電動車的管理，只要關注到方方面面，才能讓道路得以淨化，道路行車安全有保障。對於，電動車撞上私家車一事，你認為最好的判決方式如何呢？
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