慈小姐
你好，很高興回答你的問題。由於題主沒說清楚是什麼發動機，我先默認為問的是汽車發動機。其實不光是汽車，包括輪船、飛機、火箭等所有高尖端設備的發動機，一直都是中國的短板。中國為什麼造不出好的發動機？我認為都可以從兩個方面解析。
首先是材料問題。發動機對金屬材料的品質要求極高，一般需要耐高溫高壓，抗腐蝕，一般是鑄鐵、鑄鋁或合金。中國缺乏煉製高品質的原材料工藝，需從國外進口，道近些年國家加強了對發動機原材料的研發，已滿足航空航天的需求，將來也可用於汽車領域。
其次就是就是精加工技術問題。發動機是個精密工件，高精度的零件能保持長久的穩定工作。目前加工精度最好的機床及技術掌握在德國、日本等少數發達國家手中，中國缺少這方面的專業技術性人才。
中國當前有幾家大的車企能造出發動機，像上汽、奇瑞、長城等都研發出不錯的頗具性價比的發動機，但趕上世界一線技術水平還有很長的路要走，畢竟這需要高額的研發投入和長時間的技術人才儲備。
汽車品牌的那些事
我不是這方面的行家，那麼就我個人的認知談點看法吧。由於清政府的閉關鎖國，中國的工業革命相對於歐美遲了幾百年，工業基礎因此相當薄弱，當西方國家開始製造精密儀器的時候，我國現代工業才剛剛起步，新中國成立以後，才建立了系統的工業體系，但差距還是明顯的，主要體現在設計、材料、加工、組裝等等方面，尤其是材料和加工還有很大差距。假以時日，我們一定會趕上來的！
南山牧雲578
中國國產軍用發動機起步晚，在研發理論、設計、機加工及材料領域全面落後於世界先進水平，無法達到或超越國際頂尖技術
俄羅斯蘇57安裝AL-41F1（產品117）發動機，由土星公司製造，動力強勁。
美國普拉特·惠特尼公司研製的F35，使用了F119的核心機，配合高效的6級高壓壓氣機，1級高壓渦輪和高效的風扇。
中國在1958年仿製出第一臺噴氣發動機後，經歷文革，到1982年改革開放，已經全面落後世界24年，國產渦扇發動機1978年預研，1987年立項，2005年12月28日完成設計定型，2016年開始批量裝備部隊，前後歷時近40年，也比美國、俄羅斯落後了40年。
頂尖技術落後40年要趕上時代步伐，非一日之功，中國改革開放經過40年努力奮鬥，已經在高鐵、航母、055大驅、運20、殲20、轟20等領域取得輝煌成就，兩棲攻擊艦建造速度極快、平均兩年一艘遠超世界他國，所有的一切說明中國在技術、加工、製造技術上有了飛躍發展。
因此，在技術積累的基礎上，預計2030年國產航空發動機能獨步天下，全面取代俄羅斯產品，為中國戰鬥機提供安全可靠的強勁動力！
