初代即经典，好像还没等我攒够钱，宝马M2雷霆版就已经宣告停产了，而且国内车源也不多了，唉！F87系列有普通版、Competition雷霆版以及CS版本，在CS之上，还会不会有更高阶的版本呢？
在过去几年，全球Bimmer讨论最多的话题之一就是CSL车型，尤其以M2 CSL最为突出，但宝马官方从未正式回应过，直到最近，宝马M首席执行官Markus Flasch才谈到了这款非同一般的车型...
“说实话，我们还没有最终确定。”Flasch说，“但是我们将比过去研发更多的特别版车型，我们想证明宝马量产版本车型和宝马赛车的关系都十分密切，并且我们想缩小更高性能量产车和真正赛车之间的差距，CS甚至CSL都将是我们会仔细研究的方案。”从这几句话来看，显然M老大并没有明确M2 CSL的真实存在，但至少这个名称代号得到了认可。
不过我们也应该意识到另外一点：“缩小更高性能量产车和真正赛车之间的差距”这个理念不会只限于M2，想想全新推出的M8 GTE以及即将亮相的M4 GT3，你会更深刻地感受到宝马的用意，这也就是为什么说未来可能会有M4 CSL或M8 CSL等型号的原因。
在M8车型正式发布之后，外媒还曾捕捉到了一台M8测试车，仔细观察的话你会发现侧面和尾部的一些端倪，侧翼子板处并没有像M8一样的通风口，最重要的是尾部类似M4 GTS的大型尾翼则说明了这一定是更加注重性能的M8，可能是M8 CSL车型，不过现在下结论还为时尚早，小编更乐意听听大家的意见。
目前F87系列最强M2 CS将S55直六发动机（7600rpm红线）压榨出了450马力/550牛米，同时配备了一系列的碳纤维组件，相比M2雷霆版，M2 CS减重了约43kg，减重的地方有陶碳刹车系统（-21.7kg）、碳纤维的中控台（-2.5kg）、更轻的锻造轮圈（-3.4kg）、碳纤维发动机盖（-7.5kg）、碳纤维车顶（-4kg）。
如果M2 CSL真实存在的话，它将是一款极为赛道化的、能合法上路的车型，同时会对底盘、悬架和发动机进行重大改进；如果这一代F87系列未能如愿，我们有理由相信在下一代G87系列中见到M2 CSL车型的存在。
下一代G87 M2
车迷绘制的G87假想图
据外媒爆料，下一代M2很有可能会搭载新型直列六缸S58发动机，普通版功率或将调整为420马力左右。至于是否会加入M xDrive智能四驱系统以及48V轻混系统，目前还不能确定，这也是你我都很好奇的。
M2(G87)或将在2022年发布，并将在墨西哥工厂生产，生产起止日期12/2022-03/2029。
从普通车型到顶级M，
日常驾驶你最多可以接受哪个版本？
