恧爺
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注! 250cc以下的日產小太子和合資日系小太子有哪些？
題主的這種需求有點很難實現，因為縱觀整個國內市場，目前好像沒有一款符合要求的進口車型，而國外市場雖然會有但買不到說太多也沒有實質性的意義，至於說合資日系車型不是沒有，但感覺還是差了點意思。如果早兩年題主問這個問題那麼能夠選擇的車型主要會集中在豪爵鈴木GZ150A和新大洲本田焰影150上，但遺憾的是GZ150A已經換標成為了豪爵GZ150E，而新大洲本田焰影150也因為未知的原因停產了(應該就是銷量問題)，如此一來這種需求只能集中在125小太子身上。
符合要求的合資日系125小太子主要就是五羊本田的領御125和新大洲本田的CBF125T，這兩款車型在外觀上比較常規並沒有什麼過多亮點，整車的結構也屬於緊湊型。而它們的主要差異將會集中在動力總成上。
其中的CBF125T搭載了一款單缸鏈條四檔發動機，這款發動機的優勢就是噪音小，震動低，提速快，如果是市區代步那麼它將會是不錯的選擇。而領御125則搭載了一款單缸頂杆五檔發動機，這款發動機的特點就是扭力足，會比較適合爬坡騎行，當然平坦路況下也是比較不錯的，只不過高速狀態下會有略微的震感。
其實題主有這種需求的話也可以關注一下豪爵的GZ150E和TR150E，這兩款車型雖然不是合資品牌但就整車品質而言，也是比較不錯的，比如GZ150E雖然換標了，但整車的很多地方和原來的老款車型都是一樣的，比如發動機，車身結構，整體外觀都沒有發生變化，因此在品質上依然有保障。
而如果喜歡緊湊型的設計，亮麗的外觀豪爵TR150E也會比較值得選擇，這款車的做工和性能表現完全能夠滿足常規狀態下的騎行需求，所以如果認為合資日系的125小太子有點“雞肋”，那麼就可以在這兩款車型中進行選擇。
騎士分享
本人19年10月份因朋友介紹入手了國四豪爵tr150，1萬2落地。也看過力帆v16和龍嘉v途，但十八線小城市沒有專賣店擔心售後，結合看各論壇總結分析，所以最後選擇了tr150，目前才2000多公里。
只要不下雨我都騎她代步，說一下這幾個月的感受。
一，市區60以內很愜意，70-80感覺手上震動會比較明顯
二，加速感不怎麼明顯，聲音一般但不難聽。兩種駕駛方式，一種是把轉速拉高推遲換擋，二種是10換二，20換三，30換四，40換5。相對來說第一種雖然獲得的加速感好些，但排量和發動機特性擺在這，所以我大多數時候都是選擇第二種方式慢慢開，戴著半盔還能聽到排氣管一點點突突突的聲音。
三，尺寸。車子軸距相對短一些，市區代步比較靈活，本人177高，騎著的時候腿部不夠舒展，膝蓋會向前頂但不難受，再觀望一兩年國產250太子，如果合適的話會換車，因為太大排量對我來說用不上，因為大一點的車坐姿會更加適合我，因為…窮！
四，做工質量。tr150也不算新車了，只不過是換成國圖換了電噴，所以在這方面應該可以比較放心。
熊貓喵了喵
這麼跟您說吧，您提問的最高回答裡已經給您最佳答案了，確實gz150至於後面的東西我也不想找資料細說，因為符合您要求的太子車，以及您喜歡的排量裡，能選的車子確實不多，國產倒是很多，我估摸著您也不會選的。因為早期國產小毛病多，不管風冷水冷。
